Bei meinem Cabrio ist eine der beiden Hydraulikleitungen die die Zylinder im Spannbügel versorgen, genau an der Knickstelle beim Scharnier beschädigt.

Mehrere Flickversuche sind gescheitert.
Jetzt möchte ich es Austauschen lassen.

Ich kann nur vermuten, dass es sich um das Teil 54 34 7 025 591 handelt.
Falls nicht wird wohl der komplette Satz Spannbügelzülinder 54 34 7 025 600 fällig.

Hat das schon mal jemand selbst gemacht oder machen lassen?
Was wird mich das Vergnügen wohl kosten?
Gibt es eine Reparatur/Austauschanleitung in der TIS?

Keine Angst, arbeiten am Verdeck sind weniger schlimm als es einem BMW oder andere immer weiß machen wollen. Exakt das gleiche ist nem Kumpel von mir auch passiert. Wir haben es zusammen repariert, war kein großes Ding und das ganze hat ca 25€ gekostet. Der Ausbau des Verdecks ist in nicht mal 30 Minuten erledigt (beide seitenverkleidungen hinten entfernen, dann kommt man zum einen an die Kabel die man vorher trennen muss und an die vordere der jeweils 4 Schrauben auf jeder Seite (nur die Schrauben lösen die auf dem Träger vom Verdeck im Verdeckkasten sind) Dann im Verdeckkasten noch in diesem kleinen Kasten auf der Fahrerseite die Hydraulikleitungen trennen und das Verdeck kann rausgehoben werden.
Er hat nichts von BMW geholt, die wollten wieder unmenschliche Preise haben sondern hier in Hannover gibts ne Firma die Schläuche haben und auch die Fittinge auf den beiden seiten draufpressen. (Wichtig: Trenne vorher nicht die Fittinge ab, denn ansonsten weißt du nicht mehr wie die genau drauf kommen (der Schlauch darf sich nicht verdehen können deswegen ist die exakte Position wichtig)
Ich denke eine solche Firma die Hydraulikleitungen anbieten wird es nicht nur in Hannover geben, musst mal schauen ob du bei dir in der Umgebung sowas gibt

Die Leitungen scheinen von der Hydrauliksteuerung zu dem
Aluklotz am Spannbügel zu führen. An der Pumpe sind sie verschraubt aber an diesem Klotz scheint es verpresst zu sein.

Der Ausbau des Verdecks ist tatsächlich kein Problem da ich dort bereits einen der Hauptzylinder wechseln musste.

Kannst Du mir die Firma in Hannover nennen? Würde dort gerne mal anrufen und fragen ob sie mir jemand in meiner gegend empfehlen können.

Hatte hier bereits dieverse sog. Hydraulikexperten angerufen die alle verneinten, da sie nur LKW-Dimensionen führen

Muss ich erst mit meinem Kumpel sprechen der kann mir den Namen nennen. Aber wenn wir von der gleichen Leitung sprechen ist da nichts direkt verprest. Die Leitung die ich meine geht von dem Alublock oberhalb der Pumpe zu nem Zylinder welcher ungefähr in Höhe der Verdeckverschraubung sitzt. Welche Seite ist denn bei dir betroffen? Bei Ihm war es auf der Beifahrerseite, genau an der Stelle wo es eben knickt (kurz vor dem Zylinder)
Beide Seiten sind mit Schrauben und einer kleinen Scheibe befestigt die eben die Fittinge in ihrer Position hält

Das was Du beschreibst ist die Leitung zu einem der beiden Hauptzylinder.
Meine Leitung verläuft vom von dem Hydraulikverteiler (was du als Aluklotz bezeichnest) unter dem Hauptscharnier in den Spannbügel und endet dort imho verpresst wieder in einem Aluteil, dass den linken Hydraulikzylinder des Spannbügels versorgt. Da ich Leitung teilweise verdeckt verläuft kann es auch an den rechten Zilinder des Spannbügels laufen.

BMW nimmt sich übrigens für den Austausch eines Hauptzylinders 26 AE Zeit.

Hydraulikleitungen sind IMHO nirgends direkt verpresst, aber sicher bin ich mir da nicht. Von daher musst du das erstmal selbst rauskriegen, die Firma die das in Hannover anbietet suche ich nochmal raus und schick dir die Adresse/Kontaktdaten.
Bau doch mal das Verdeck aus, dann kommste sicher besser ran...

Da ich mangels Druck mein Verdeck nicht betätigen kann kannst Du bei deinem Ja mal schauen. einfach den Öffnungsvorgang unterbrechen wenn der Spannbügel hinten senkrecht steht. Dann siehst Du zwischen innenhimmel und Verdeck an der Seite (Links oder Rechts ist egal) die Zylinder und auch die Aluverteiler mit dem meiner Meinung nach verpressten Anschluss.