Hallo zusammen,

bei rund 22.000 km im Jahr überlege ich, unseren 3er (Bj2003, 85.000km) im Raum Mannheim auf Autogas umbauen zu lassen.

Kann mir jemand seine Erfahrungen mitteilen oder eine Empfehlung geben ? Da es ja mehrere Systeme gibt und mir der jeweilige Händler natürlich seines verkaufen möchte hätte ich gerne Rat von "Usern" !

Danke schon mal,

Gruß Harry

noch einer "von hier".

Ich kopier einfach mal meinen Post aus dem anderen Thread:

Bei meinem Umrüster:
(Raum Viernheim)



inkl. Lieferumfang:

Einbau einer Gasanlage
inkl. Tank nach Wahl
inkl. GSP/GAP Prüfung
inkl. Abgasgutachten
inkl. 2 Jahre Garantie
inkl. Betankung von 20 Liter Autogas
inkl. DISH Tankanschluss

Rhein Main Autogas Umrüstung für Frankfurt Mannheim Darmstadt Heidelberg

Mein Motorraum:



Ich (als Laie) finde das sieht sauber und gut verbaut aus.

Mag zwar nicht der größte, nach außen hin tollste Laden sein, aber Preis und Qualität kann ICH bisher nicht bemängeln.
Ich war zur Umrüstung dort, und seitdem nichtmehr, weil alles problemlos läuft.

Falls du noch Fragen hast, immer her damit.

Bei mir ist eine PRINS Anlage verbaut.
Mein Vater hat in seinem 325xi eine BRC Anlage. (bei BOSCH in Mannheim verbaut)
Laufen beide ohne Probleme.
Bei der BRC mussten wir 1x noch zum nachstellen hin, weil er ab und an einfach mal ausgegangen ist.

Bei dir würde ich auch zu einer BRC bzw PRINS raten.

Leck, sind das viele, sichtbare Schläuche in deinem Motorraum

Viel ist das nicht, das geht wesentlich offensichtlicher.
Aber ich find sauber verlegte, teils sichtbare Schläuche besser, als irgend nen Pfusch, den der Umrüster dann versucht unter den Motorabdeckungen zu verstecken!

Und seien wir mal ehrlich, was für nen Vorteil hätte es denn wenn alles unsichbar unter Abdeckungen wäre? Optik? Ich fahr nicht mit offener Motorhaube rum.
Und wenn Mal was sein sollte muss der Umrüster erstmal wieder alles auseinanderbauen um auf Fehlersuche zu gehen. ...
Wie oft hat man denn die Motorhaube offen? Vllt 15min im Jahr. Da is mir das so wesentlich lieber als total versteckt ^^

Bei mir ist überall alles sauber verbaut
Ich finds nur schön, wenn alles möglichst original aussieht

Da kann man aber richtig was draus machen.. so optisches Motorraum Tuning mit hübsch Edelstahl, bunten Schläuchen und Chrom-Schellen


Hauptsache die Anlage läuft gut und der Motor länger als die notwendigen KM bis sich die Anlage rentiert hat

bisher nur gute Erfahrungen mit LPG

vorher nen Focus 120000km mit Gas gefahren, absolut problemlos.

vor einem Jahr extra nen 318i, Bj 04, angeschafft, weil der
gasfeste gehärtete Venilsitze hat.

bei 55000km umgerüstet,
Prins VSI Gasanlage, Einfüllstutzen hinter Tankklappe, für 2200,-
nach nun 20000km absolut keine Probleme.

viel Glück mit deinem Umrüster.

bisher nur gute Erfahrungen mit LPG

vorher nen Focus 120000km mit Gas gefahren, absolut problemlos.

vor einem Jahr extra nen 318i, Bj 04, angeschafft, weil der
gasfeste gehärtete Venilsitze hat.

bei 55000km umgerüstet,
Prins VSI Gasanlage, Einfüllstutzen hinter Tankklappe, für 2200,-
nach nun 20000km absolut keine Probleme.

viel Glück mit deinem Umrüster.

Ich weiß, ist ein alter Thread aber vielleicht hilft es dir trotzdem was. Denn ich habe dein Bild gerade über Google Bilder gesehen.

Du hast bei deiner Prins-VSI einen schwerwiegendenen Einbaufehler!!!

Die Injektoren dürfen NIEMALS. NIEMALS! nach oben geneigt sein! Ich habe mir auch einen gebrauchten 330Ci mit LPG gekauft, hatte keine Ahnung davon und habe dann mal einen Profi drüber schauen lassen, der dann auch diesen Einbaufehler entdeckt hat, denn bei mir waren die Injektoren genau wie bei dir eingebaut.

Google am besten mal Keihin injektoren Winkel.

Das ist aber kein Geheimnis und betrifft alle Injektoren.
Sie SOLLTEN maximal horizontal, besser mit ein paar Grad nach unten geneigt befestigt sein. Einfach um ein Verkleben der Injektoren durch Paraffinrückstände zu vermeiden.

Das als 'schwerwiegendenen Einbaufehler' zu bezeichnen klingt stark nach 'ich weiß zwar nicht warum, aber hat halt mal jemand gesagt, dass das ganz doll schlimm ist'.

Danke für den Hinweis.
Ist mir/und dem Umrüster aber bekannt

Vorweg: Ich fahre meinen 330i seit ca. 70tkm unter Gas ohne jemals ein Problem gehabt zu haben ABER ich würde vor jeder Umrüstung erstmal durchrechnen ob sich das lohnt und was man im Endeffekt sparen wird. Läuft es bis zum Verkauf des Fzgs auf 500€ Einsparung raus würde ich nicht umrüsten.

Du sparst zwar vom ersten Tag an aber schießt erstmal einen guten Batzen Kohle vor den du wieder reinfahren musst. Erst am Tag der schwarzen Null kommst du in die Gewinnzone und das auch nur wenn alles gut gegangen ist, sprich keine Reparaturen. Wenn du dir sicher bist dass du den Wagen mind. die nächsten 50tkm fahren wirst kann LPG eine gute Alternative sein.

Auf jeden Fall vorher den Bleistift raus und nachrechnen. Und was ganz wichtig ist: der Umrüster! Vorher informieren wie die Stimmungslage der Kunden nach einer Umrüstung ist. Da gibt es viele schwarze Schafe die von den Anlagen eigentlich keine Ahnung haben und dir dann eine schlecht eingestellte Anlage abliefern. Händler meiden die pauschal ab 4000Upm auf Benzin umschalten wollen weil das ja besser für den Motor wäre.

Ich für meinen Teil hatte mir damals einen Umrüster rausgesucht der solche Anlagen wieder auf den rechten Weg bringt. Dafür bin ich dann auch etwas weiter gefahren. Bei mir ist es dann auch eine Prins geworden. Etwas teurer aber bisher grundsolide.

Öhm, der Thread ist 4 Jahre alt.
Das dürfte schon längst entschieden sein

Schande über mich !

Hallo zusammen,
habe einen 318i N46 Motor vor über 100 000km umbauen lassen. Prins VSI.
Leider habe ich mit meinem BMW einen Haufen Ärger - die Gas-Anlage ist das einzige an der Karre was wirklich einwandfrei funktioniert. Keinerlei Probleme!
Ich habe es 280km bis zur Arbeit. Da lohnt es sich. Wer aber nur Kurzstrecken fährt brauch - in Euro gerechnet - genau so viel Gas wie Benzin. In der Stadt - vielleicht noch im Berufsverkehr - da fahre ich lieber auf Benzin.
Gruß vom Traveller

Ich kann mir nicht vorstellen das der Motor das lange micht macht!
Hat den jemand erfahrung mit dem Gasumbau von mehr als 100000km?
Meinen Diesel bin ich bis 320000km gefahren und bis auf einmal Turbo war da nie was.

Ein Bekannter von mir hat einen Ford Focus ST (2,5 Liter Turbo) derhat mittlerweile 360.000km drauf.
290.000km davon auf Gas.


Und 100.000 auf Gas ist ja mal garnix. Vor allem nicht bei den BMW 6 und mehr Zylindern.

Geh einfach auf Spritmonitor.de da kannst du nach Laufleistung auf LPG filtern.