e46fanatics.de | Das BMW Forum f�r alle E46 Fahrer

H&R Cup Kit mit 18 Zoll Felgen

zip-marco — Sun, 05 Feb 2012 10:03:32 GMT

Guten Tag,

Bin Neuling und m�chte meinem BMW etwas gutes tun.
Habe einen BMW e46 316i.
Habe mir �berlegt das H&R Cup Kit zu kaufen.
Bei diesem Fahrwerk gibt es ja 2.
Einmal 55/35 und 35/20.
Welches k�nnte ich auf den 18 Zoll Felgen fahren?
Habe an die BMW M135 Felgen gedacht.

Was muss ich alles machen wegen dem T�V usw?
Welche Kosten muss ich noch miteinrechnen?

MfG Marco

BMW M3 Tacho in 328i Limo M52t�

Creativeopel — Sat, 04 Feb 2012 17:43:25 GMT

Hallo,

passt der M3 Tacho in denn 328i? (m52t�) ???

Werden die Werte korrekt Angezeigt?

Drehzahl
Geschwindigkeit
Wassertemp
Tankinhalt

Gru�:)

Freisprechmikrofon (Org. Bmw) Frage an absolute Profis!

Creativeopel — Sat, 04 Feb 2012 17:27:01 GMT

Hallo,

ich habe hier irgendwo mal gesehen das jemand das Originale BMW Mikro in seine Nachrr�st Parrot intigriert hat. Ich habe eine Parrot 3000 Evolution und habe Aktuell mein Mikro hinter der Original -blind-blende (habe die Vorbereitung drin) Ich wollte Uhrspr�nglich die Originale einbauen daher habe ich noch das org. Mikro hier.

Warum das ganze?

Viele Freunde/Bekannte berichten das ich schlecht zu verstehen w�re und das es sich so anh�rt als w�rde ich ein Cabrio oder LKW Fahren.... :crazy:

Meine idee war nun das Originale Mikro zu benutzen das ja (scheinbar) ganz gut Funktioniert.

FRAGE##

Wie kann ich denn Original Klinke Anschluss von Parrot auf denn Anschluss des BMW Mikros Adaptieren?

Gru�

QP mit etwas schwammiger Lenkung

oddiiiiii — Sat, 04 Feb 2012 14:08:52 GMT

servus bmw-gemeinde,

ich h�tte eine frage an euch!
ich finde, dass mein qp um die "mittellage des lenkrads" etwas ungenau und schwammig ist. ich beschreib das mal so, dass ich bereits bei einer leichte kurve ungew�hnlich stark lenken muss und auch bei spurillen recht mitlenken muss um das auto gerade zu halten.
querlenker und spurstangen sind fest und nicht ausgeschlagen, die
gummilager der querlenker sind neu und das fzg. ist auch vermessen und eingestellt. geradeauslauf ist einwandfrei!

die fehlerbeschreibung ist mit den schmalen winterr�dern und auch mit den breiteren sommerr�dern nachvollziehbar. am fahrwerk liegt es nicht, da es mit dem originalen m-fahrwerk bereits so war und mit dem eibach-gewindefahrwerk ist es auch.

hat vll. jemand von euch erfahrung mit dieser fehlerbeschreibung !?
lenkgetriebe, lenkspindel, gelenkscheibe,..... ??

mir ist noch aufgefallen, dass es bis einschlie�lich august 2001 ein lenkgetriebe mit folgender teilenummer verbaut worden ist: 32 13 6 755 065
und ab september 2001 mit der teilenummer: 32 13 6 757 651.
mein fzg. hat ez. juli 2002.

da ich vom vorbesitzer wei�, dass das lenkgetriebe mal getauscht worden ist ziehe ich es evtl in erw�gung, dass sie damals vll. das falsche verbaut haben!? >> evtl. andere �bersetzung !?

Frage zum Motor-STG

Sebbel — Sat, 04 Feb 2012 12:07:00 GMT

hab letztens als ich die neuen Scheinwerfer mit Abbiegelicht verbaut habe, mal wieder die Relaisbox offen gehabt und mal ein Foto vom Aufkleber auf meinem Motor-Steuerger�t gemacht.
merkw�rdig daran ist das Datum auf diesem Aufkleber: 28.02.05/1
mein 330i ist aber BJ. 09/2002 und EZ 11/2002
hat er vielleicht mal ein neues Motor-STG bekommen?

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Hot or Not? 320CiA

ci320 — Sat, 04 Feb 2012 11:40:38 GMT

Hallo Fanatics,DrinkBeer

hab mich hier schon ein wenig eingelesen und muss sagen wirklich ein top Forum! :2tu"

Also ich hab durch zufall ein Angebot von einem etwas �lteren Herren bekommen, der in der Garage Platz braucht f�r seinen neuen 335i.
Es handelt sich hierbei um um einen BMW e46 320CiA, BJ:2000 und 267480Km.

Es handelt sich hierbei um einen Serviceheft gepflegten Erstbesitz.
Das Auto hat Xenon, beiges Leder, Navi, gute Sommer(Alu)- und Winterr�der(Stahl).

Er wohnt in Wien, f�hrt aber �fters ins Burgenland und nach Italien.

Preislich hat er mir gesagt das er sich 5000€ vorstellt.

Sorgen machen mir die KM. Dann die nicht funktionierende linke t�rverriegelung und er verliert �l, sodass er alle 3000KM 1L �l nachf�llen muss. Er hat gesagt das es nicht an den Dichtung liegt(Kopf, Ventil) liegt.
Um genaueres festzustellen m�sste man, hat er gesagt, den halben Motorraum zerlegen.

Was sagt ihr dazu?

PS: AB-Vignette f�r 2012 und die n�chste �berpr�fung ist erst in 12 Monaten f�llig.

[Gel�st] Frontsch�rze FL Limo/Touring, wo kaufen ? (original, neu)

2002 ALPINA — Fri, 03 Feb 2012 22:20:17 GMT

Hallo Leute,

Ich will mir ne neue Frontsch�rze kaufen f�r meine FL Limo, wo kann ich am besten eine kaufen die auch sehr Passgenau ist ? Ich Qu�l mich immer bei ebay und habe auch keine Erfahrungswerte.

Gr��e,

Thomas

Teilenummer f�r Stecker gesucht

DerThommy — Fri, 03 Feb 2012 20:18:41 GMT

Hallo,

ich suche die Teilenummer des Steckers welcher beim Schalter Set f�r ein SMG M3 Lenkrad dabei ist. Teilenummer des Schalter Sets: 32 34 7 833 040

Gemeint ist der Stecker der zum Schleifring geht.

Danke! :)

Geheimmen� 7.1 / LMM??

paz — Fri, 03 Feb 2012 19:18:57 GMT

Hallo Leute,

mir ist im Geheimmen� unter Punkt 7.1 aufgefallen dass er eine Temperatur von -40 bis -103�C anzeigt (Au�entemperatur -5�C).

Wei� jemand welcher Sensor die Daten liefert?
Was f�r eine Temp zeigt euer Auto an?

Ich bin darauf aufmerksam geworden weil ich der Meinung bin dass meinem BMW
ein paar PS fehlen(erh�hter Verbrauch) und zudem bei den derzeitigen Temperaturen beim schalten die Drehzahl zu weit f�llt und er sich dann wieder fangen muss, ab und zu habe ich auch Leerlaufschwankungen.

Der LMM ist meiner Meinung nach evtl schuld aber ich m�chte nicht unbedingt 300 Euro ausgeben um es nur auszuprobieren.

Gibt es eine m�glichkeit den zu testen au�er ihn abzuziehen?(habe ihn w�hrend der Motor lief abgezogen, hat den Wagen nicht gro�artig interessiert, nicht einmal die Checklampe ist angegeangen aber im oberen Drehzahlbereich kam er mir einwenig kr�ftiger vor)

Fzg Daten:

330d Bj 2004 204PS
Euro 4 / Schalter
el. angesteuerter Turbo und Drallklappen(entfernt)

Ich Danke schonmal im Vorraus f�r eure Hilfe:)

Sch�nen Gru�
Paz

330ci gelbe MKL leuchtet. Fehler P0420 + P0430

Plattfuss — Fri, 03 Feb 2012 18:39:42 GMT

Hallo,

ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem geliebten Auto.

Auto:

E46
330ci Cabrio
Bj 2002
Km 150.000

Vor gut einer Woche, ging morgens w�hrend der Autobahnfahrt (ca. 15Km), die gelbe Motorkontrollleuchte dauerhaft an.

Bin mit 110Km/h (Tempomat) gefahren und auf einmal ging die Leuchte an. Kein Ruckeln oder Stottern. Ein Leistungsverlust kann ich auch nicht sp�ren. Mehrverbrauch auch nicht.

Daraufhin habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen und folgende Fehlercodes erhalten:

P0420
P0430

Beide Katalysatoren wirken anscheinend zu gering!

Habe dann die Fehler gel�scht und das Auto ca 50Km �ber Autobahn bewegt(ca 200Kmh, auch mal kurz �ber 240Kmh - nat�rlich vorher ordentlich warmgefahren), wollte mal die Kats freifahren. Danach habe ich nochmal alle Lambdasonden �ber die BMW Software gepr�ft. Alle Werte lagen in der Norm.

Ok, wenn die Kats hin�ber sind, m�ssen sie getauscht werden. Keine Frage! Wollte aber vorher nochmal die Meinung von erfahreneren BMW-Fahrern bzw. Schraubern, einholen, vielleicht sind es n�mlich nicht die Kats, sondern ein anderes Bauteil. LMM oder Lambdas?!

Finde es merkw�rdig, das beide B�nke gleichzeitig aufgelistet werden und vorallem, habe ich nach dem L�schen des Fehlerspeichers immer ca 4-5 Tage Ruhe vor der Leuchte. Das Auto benutze ich jeden Tag. M�sste dann nicht sofort wieder die Leuchte anspringen?

Jedenfalls wurde ich heute wieder von der gelben Leuchte penetriert :laugh:

Gruss Flo

Ger�usch beim Beschleunigen

e46blue — Fri, 03 Feb 2012 18:23:48 GMT

Hi,

habe seit einiger Zeit ein komisches zirpendes Ger�usch wenn ich aus niedriger Drehzahl heraus voll beschleunige. Manchmal ist es auch beim Anfahren zu h�ren, kommt also immer vor wenn der Motor unter starker Last steht. Ob kalt oder warm ist dabei egal.
Ich habe mal ein Video gemacht wo man es ziemlich deutlich h�rt. Meiner Meinung nach kommt es von vorne links. Hat jemand eine Idee was das sein k�nnte? F�r Hinweise bin ich dankbar supi

Ger

Tommy Haas in der BMW Welt

Houbi330Ci — Fri, 03 Feb 2012 17:40:03 GMT

Versicherung 325 coupe

Charley — Fri, 03 Feb 2012 15:56:37 GMT

Hallo zusammen...

Hab meine Freundin nun fast so weit das sie sich endlich auch nen e46 kauft...sie ist sich nur noch unsicher wegen der Versicherung...bisher hab ich nix gefunden was weiter geholfen hat...die seiten wo man vergleichen kann etc sind auch nich wirklich hilfreich...

jetzt wollte ich ma von euch wissen was ihr so f�r eure 325i coupes so bezahlt...

meine Freundin f�hrt auf 50% ist 20jahre alt und hat seid zwei jahren den F�hrerschein...Der Wagen w�rde in ner abschlie�baren Garage stehen...und der wagen l�uft �ber ihre Mutter...

Also mein 325i limo kostet mich auf 65% im halbjahr knapp 380euro...aber das coupe is ja in ner anderen Typklasse...

vielen dank f�r eure Hilfe...

mfg

Luftpumpe l�uft nicht mehr

alicio — Fri, 03 Feb 2012 10:54:22 GMT

Hallo
seit dem es mit den Minus Graden angefangen hat, H�RE ich nix mehr von der Luftpumpe die ja in den ersten 2Min immer Ger�usche von sich gibt.
Im Fehlerspeicher ist nix drin.
Ich hab ma gelesen das sich in der Pumpe Wasser sammelt.
Kann es sein das dieses Wasser bei mir eingefroren ist und die Pumpe blockiert?

Wo genau sitzt das Bluetooth Modul (SA644) beim Touring?

Neko — Fri, 03 Feb 2012 09:06:14 GMT

Hallo zusammen,

nachdem der Vorbesitzer meines Wagens den Passkey der Freisprecheinrichtung verloren hat, bin ich jetzt auf der Suche nach dem Bluetooth Modul (SA644) um von diesem den Passkey abzulesen, der da angeblich drauf steht. Jetzt habe ich gestern Abend gesucht, bin aber leider nicht f�ndig geworden.

Kann mir jemand sagen welches das SA644 ist, bzw. wo genau es sich befindet?

Anhang 7722
Anhang 7723

Die Qualit�t der Bilder ist leider schlecht, aber ich hatte in der Garage nur das Handy zur Hand.

Danke schon mal.

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320d Touring macht Mucken beim Kaltstart

Baller — Fri, 03 Feb 2012 07:40:40 GMT

Hallo BMW-E46 fanatics !

Sch�n hier sein zu duerfen. Also...meine 320d Touring 2004 175500km macht Mucken - zur Info das Auto war 6 Jahre im Erstbesitz und sehr gepflegt und seit 40000km und einem Jahr ist er meiner.

Lief bis vor drei Wochen einwandfrei.

Dann...Minustemp und beim Kaltstart Probleme - erst nach dem 5x Startversuch sprang er an und lief dann einwandfrei. Warmstart nie ein Problem und wenn er l�uft - l�uft er einwandfrei - 225 auf der Autobahn und bei normaler Fahrt 5,7l auf 100.

Am Sonntag bei -11 ging garnix mehr - ca 25 gestartet bis Batterie leer.

Fehlerspeicher: 4B90 - raidruck zu hoch -

Eingetragen seit dem ersten Problem beim Start.

Am Montag dann tags�ber etwas w�rmer - fremdgestartet und nix ging - nach ca 8x Versuch ein "klacken" aus dem Handschuhfach - und - Motor lief !

Das ist mir aufgefallen - er startet nur wenn vorher ein "Klacken" (welches Relais ist das??? Kraftstoffpumpe, DDE ???)

Ohne Klacken geht nix - mit Klacken macht er mich gl�cklich!

Aber: was k�nnten nun k�putt sein?

Gru�

da Baller

wo sitzt das DDE-Relais ?

Baller — Fri, 03 Feb 2012 07:02:55 GMT

Seruvs !

Kann mir jemand sagen wo das DDE-Relais sitzt, welche Farbe es hat und der Traum w�r gleich noch die Teilenummer - im BMW ETK ist das mit dem Relais nicht so einfach...

Es ist ein 320d Touring Bj 10/2003 EZ 2004 - w�r super wenn mir jemand helfen k�nnte.

Gru�

da baller

Finest-adventure

Kabel in der Relaisbox

Sebbel — Fri, 03 Feb 2012 06:23:20 GMT

was sind das f�r Kabel in der Relaisbox im Motorraum?
sind endkappen drauf wie auf Chinchsteckern
habe diese aber nicht abgemacht und nachgeschaut, weil ich bisher die erfahrung gemacht habe das solche endkappen dann nicht mehr so gut halten wenn sie einmal ab waren.

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BMW e46 V8 M5 Lim.

seagal3003 — Thu, 02 Feb 2012 20:44:42 GMT

Hallo BMW-Fans!

Kennt ihr das? Man sieht einen sch�nen BMW, sagen wir mal eine e46 Limousine, na ja grunds�tzlich eigentlich nichts Besonderes. Man geht schon fast vorbei, doch auf einmal h�lt man inne und kehrt zur�ck. Moment mal, was ist das denn eigentlich; ein M-Tacho mit 340km/h? Eine Hutze auf der Motorhaube, bei einer Limousine? Eigentlich gibt es die doch nur bei einem M3. Eine gelochte Bremse an der Vorderachse? Das kann doch nicht sein! Na ja, wieder mal so ein junger verr�ckter Kerl, der seinen BMW aufgemotzt hat, schie�t der Gedanke in den Kopf. Von solchen gibt es ja zur Gen�ge. Doch pl�tzlich startet der Fahrer den Motor. Was ist denn das? Der Sound kann doch nicht normal sein. Man �berlegt noch kurz und kommt zu dem Schluss: das ist kein normaler Dreier! So erging es einem Herren, der mir im Urlaub begegnet ist und mich dann ansprach. �Bei vielen sind solche Bremsen und Tachos ja nur Tarnung, doch bei dem Sound hab ich gewusst, da steckt tats�chlich mehr dahinter� rief er ganz begeistert. Das er Recht haben sollte, wusste er sp�testens als ich die Motorhaube �ffnete. Ich merkte wie seine Augen immer gr��er wurde und ihm ein leises � Leck mich am A�.� �ber die Lippen fuhr. Was er da sah konnte er gar nicht glauben. Ja, es ist so, sagte ich ihm, eine M5 V8 Maschine vom e39 in einer e46 Limousine. Ein 5.0l Motor mit ca. 440PS auf gerade mal 1500kg, das hat so manchem bisher die Sprache verschlagen.

Aber wie kam es eigentlich dazu? Wer meine Berichte in meinem Blog kennt, der wei� auch, dass ich in dem Dreier erst einen Kompressor eingebaut hatte. Die knappen 300PS waren schon damals eine Wucht, zumindest im Vergleich zum Standard 328i Motor. Aber wie es halt so ist, man gew�hnt sich einfach an die Leistung. Als ich dann durch Zufall einen 540i e39 von einem Bekannten fuhr, kam dieses Gef�hl, das man nur bei einem V8 versp�rt. Es ist diese unwahrscheinlich Kraft, die einen nach vorne schiebt. Er war nicht unbedingt schneller als der Kompressor, doch das Gef�hl war unbeschreiblich. Als ich dann mit Axel N�renberg von Autoservice-Ostmann telefonierte und ihm von meinem Erlebnis erz�hlte, kam von ihm wie aus der Pistole geschossen: ��bevor�st nen 540-Motor reinbaust, machst gleich einen M5 vom e39, hab einen im Keller��. So unterbreitete er mir das Angebot f�r den Umbau. Ich wusste ja bereits, dass er perfekte Arbeit leistet, doch dass dies Ergebnis so umwerfend sein w�rde, h�tte ich mir nie ertr�umen lassen. Und wahrlich: es ist ein Traum!!! Es geht halt nichts �ber eine M-Maschine.

Und was man auf der Strasse mit dem Auto erlebt ist unglaublich. Man h�rt den Motor von weit her, die Leute drehen sich alle um, um zu h�ren was da angerauscht kommt. Und sie Staunen nicht schlecht wenn sie den Dreier sehn und ich die Fragezeichen in ihren Augen. Na ja, das Gef�hl untersch�tzt zu werden gef�llt mir�

Das haben sich manche Porschefahrer (Carrera S und 4S und andere) gedacht, als ich Ihnen nach ihrem Aufblinken davongefahren bin. Oder der 750-Fahrer, wohlgemerkt, ein V8 Biturbo mit 407PS, der mir anschlie�end das ganze Auto mit seinem Spritzwasser versaute, weil er es wahrscheinlich nicht ertragen hatte, von einer Dreier Limousine �berholt worden zu sein.

Und jetzt kommt der Hammer: der Verbrauch liegt im Schnitt bei 12l/100km. Bei der PS-Zahl ein perfekter Verbrauch wie ich finde.

Na ja, jetzt habt ihr einen kleinen Einblick erhalten. Wer jetzt einen Adrenalinschub bekommen hat, der kann ja Axel N�renberg von Autoservice-Ostmann anrufen.

Herzlich willkommen bei Autoservice Ostmann

Und f�r mehr Bilder oder Videos geht auf meine Homepage:

klauspaal.de

Hier mal mit original M3 e92 Felgen. Leider sind zuviele Umbauarbeiten notwendig, deshalb mach ich es nicht. Eigentlich schade, weil sie sehr sch�n sind. Aber egal.

Hilfe ! SMG Getriebe legt kein Gang ein

Sparky — Thu, 02 Feb 2012 17:16:49 GMT

Moin
Seitdem es die letzten Tage so extrem kalt drau�en ist morgens legt mein SMG Getriebe nach erfolgreichen Kaltstart kein Gang ein und ich kann nicht losfahren. Auf meinen Tachoinstrument steht zwar das ein Gang eingelegt ist aber wie gesagt der Waagen bewegt sich nicht bzw minimal denn ab ca 4-5000 umdrehungen ruckt der Waagen ein bischen vorw�rts. Nachdem ich bei hoher drehzahl ca eine halbe std vor und zur�ck geruckelt bin f�hrt der Waagen wieder einwandfrei als wenn nie was gewesen w�re. Kann es daran liegen das mein Getriebe�l zu alt ist , also zu dickfl�ssig? Habe jetzt 148000km runter und nach meinem Wissen wurde das Getriebe�l noch nie gewechselt. Hoffe ihr k�nnt mir helfen

Aufgesetzt, was k�nnte kaputt sein ?

ScrMz — Thu, 02 Feb 2012 16:37:10 GMT

Hallo Leute,

also ich bin leider aufgesetzt beim einfahren in meine Garage ( bin wohl zu weit nach rechts gekommen) dabei hats erstmal die clubsportecke in 1000 teile zerrissen aber an der eigentlichen sto�stange ist nichts zu sehen.

wenn man mit viel kraft an die sto�stange packt l�sst sie sich an der linken seite etwas bewegen und knackt dann auch , auf der linken seite ist alles bombenfest.

wenn ich nun �ber kopfsteinpflaster oder gullis fahre, dann knackt und quietscht es und das so laut, dass ich es sogar im innenraum h�re :( !

hat jemand eine idee was hier der ausl�ser sein k�nnte ? bzw was man da tauschen k�nnte. oder liegt es vllt an den -10 C die wir zur zeit haben ?? aber das w�re ja schon ein komischer zufall :O

mfg bitte um hilfe, so h�rt sich der wagen an wie mein alter opel corsa -.-:D

PXA-H100

sirofpatrick — Wed, 01 Feb 2012 22:21:02 GMT

Hallo,

da ich mich f�r das Intravee interessiere wollte ich fragen, ob es m�glich ist auch den kleinen DSP PXA-H100 anzuschlie�en?

Denke zwar eher selbst, dass es nicht gehen wird, aber vielleicht da ja jemand mehr. Habe die Suche und das Internet benutzt, allerdings echt nichts dazu gefunden.

Habt Ihr echt alle eure Endstufe per Hi/Lo-Adapter am Werksradio?

Gru� Patrick

L�sung E46 Compakt linke Seite tot.

Steve c20ne — Wed, 01 Feb 2012 18:32:29 GMT

Hy, ich wei� zwar nicht ob es ein gel�ufiges Problem ist, aber schreib
trotzdem mal meine heute gefundenen Erkenntnisse auf.

Kundenbeanstandung: Lautsprecher (beide) linke T�r ohne Funktion.

Gemessen:
-Leitung Radio zur T�r. O.K.
-T�r zum Lautsprecheranschlu�. O.K.
-Radio getauscht (meins rein). Fehler noch vorhanden
-T�r zu den Lautsprecherlitzen. Kein Durchgang!

Also liegt der Fehler in der Steckverbindung am Lautsprecher.
Abgemacht und siehe da, verrostet! Da kann der Hocht�ner
selbstverst�ndlich auch nicht funktionieren, da er das Signal am TMT angreift.

Abhilfe: Neue Pins in die Stecker (2xEingang, 2x Abgang zum HT)
Ggfl. neuer Lautsprecher, falls die Pins darin zu verrostet sind.

Vielleicht hilft es ja jemanden.

Dazu gleich noch der Ausbau der T�rverkleidung am Compi:
-�u�eren Teil (Interieurblende) des Griffs abhebeln
-Beide Schrauben entfernen (oben, unten)
-Airbag blende raushebeln, dahinter befindliche Schraube entfernen
-Kleines rundes Plastikk�ppchen im T�r�ffner entfernen und Schraube rausdrehen
-Kleines rundes K�ppchen linke Seite im Ablagefach entfernen und Schraube herausschrauben.
-Schalter f�r die Spiegelverstellung raushebeln und die beiden Stecker trennen. Einfach ziehen, keine "echte" Sicherung vorhanden.

Das meiste ist geschafft.

Mit einem Plastikkeil die T�rverkleidung unten l�sen und ziehen,
bis sie nur noch oben in der Fensterleiste h�ngt.

Fenster runter und mit dem Plastikkeil die T�rverkleidung zu sich hin
abhebeln.

Bowdenzug aus der T�rverkleidung seitlich hin rausdrehen.

Fertig.

Suche Lackierer in M�nchen

M321 — Wed, 01 Feb 2012 17:24:04 GMT

Hallo,

suche einen guten, aber auch preislich fairen Lackierer in/bei M�nchen.

Betroffen sind
-Kofferdeckel mit M-Spoilerlippe
-Beifahrert�r
-Seitenteil links

Habe Bilder dabei:

http://img638.imageshack.us/img638/6949/beifahrertr.png
http://img685.imageshack.us/img685/7...raumdeckel.png
http://img542.imageshack.us/img542/5784/seitenteil.png

Priorit�ten:
-Man soll danach keinesfalls Farbunterschiede erkennen.
(Ausnahmen: Farbcodierer/Meisterlackierer)
-Preis

Allgemeine Infos:

330ci SMG M-Paket
Orientalblaumet.
BJ 2003

War schon bei BMW (3000�+) und da mir schon letztes Jahr �hnliches passiert ist, muss die VK jetzt bissl ruhen... (aktuell 55%, w�rde dann auf 85% hochgestuft...) will ich aber nicht... Ich will auch nicht mehr soviel f�r den alten Hasen ausgeben.

Bei jedem der Kratzer sind die Farben ganz durch - polieren w�rd nichts mehr bringen...

Fahre das Garagenfahrzeug keine 6.000 KM im Jahr, nur solche Autos geh�ren anscheinend nicht in die Stadt...
Ansonsten bin ich auch f�r jeden Tipp was man alternativ machen k�nnte dankbar.

Gru�

E46 320d 20 ZOll Phantomline

heini320 — Wed, 01 Feb 2012 10:12:51 GMT

Hab mir im September 2007 Jahr das sch�ne St�ck gekauft.

E46 320D
BJ. 10/2004
KM bei kauf 62000

Ausstattung ab Werk

Vollleder
Radionavigation
Multifunktion
Tempomat
6 Fach Wechsler
Bi Xenon
Sitzheizung
usw...

�nderungen vor dem Winter 2008/2009

M-Schaltknauf
LED R�ckleuchten
Blaue Blinkerbirnen vorne
Dunklere Blinkergl��er und Silberne Blinkerbirnen an den Kotfl�glen
Vorne Umbau auf MII
B�ser Blick von Mattig
Nieren in Wagenfarbe
Chromfensterleisten gegen Schwarze getauscht
Ab B-S�ule Schwarze T�nungsfolien auf den Scheiben
Originale M3 Spiegel mit den Super Spiegelplatten von Joey (Dank an dich)

�nderungen �ber den Winter 2008/2009

Au�en:
M2 Hecksch�rze
4 Rohr Anlage von Inside Performance im CSL-Style incl. Diffusor
Breyton Spirits in
9,0*19 225er vorne
9,5*19 255er hinten
Kanten vorne und hinten angelegt + hinten leicht gezogen
Clubsportheckfl�gel Original von BMW
Clubsportecken Carbon
H&R Tieferlegungsfedern
vorne 55mm
hinten 35mm

Innen:
Radio wurde auf 16:9 Touchscreen umgebaut
Lautsprechersystem von Rainbow
Endstufe von Hifonics im Kofferraum
T�rleisten mit Carbonfolie bezogen

�nderungen �ber den Winter 2009/2010

FK Gewinde verbaut, vorne noch ca. 1cm Gewinde, hinten nur noch die Feder ohne Gewindeteller
Auspuffendrohre um ca. 2 cm verl�ngern lassen
Scheinewrfer Inlays lackiern lassen
S�mtliche Leisten rund ums Auto in Wagenfarbe lackieren lassen
Felgen in Wagenfarbe lackieren lassen
Kotfl�gel vorne ziehen lassen Blinker zugeschweisst und M3 Kiemen eingepresst
Radl�ufe hinten ziehen lassen
B�ser Blick an die Motorhaubegeschweisst
Powerdome f�r Motorhaube
BMW Zeichen entfernt
Angel Eye�s eingebaut

�nderungen 2011

Motorraum zweifarbig lackiert
Schmidt Phantom Line in 8,5*19 215/35/19
9,0* 20 265/25/20
Felgen sind so eingetragen ;)
Kofferraumausbau
Innenraufm komplett auf Sportsitze umgebaut

Das erste Bild ist noch mit der M2 Paket Sch�rze und den Breyton Spirits

Hier jetzt die Aktuellsten Bilder

Hier noch ein Bild kurz vor dem Winterschlaf ;)

Batterie f�r 118d mit Start-Stop-Automatik

xscout77 — Wed, 01 Feb 2012 09:35:15 GMT

Hallo,

ich brauche eine neue Batterie f�r einen 118d mit Start-Stop-Automatik.
Meine Werkstatt hat f�r eine neue Batterie 270.-Euro aufgerufen, aber mir den Tipp gegeben, ich soll doch mal im Internet schauen.
Welche Batterie ist geeignet? Gibt es Unterschiede bei Fahrzeugen mit bzw. ohne Start-Stop-Automatik? K�nnt Ihr mir ein paar Tips geben?

Gruss

Christian

Original Aux-in - Mit welchem Radio kompatibel

Basti46 — Wed, 01 Feb 2012 08:32:23 GMT

Wuerde mir gerne den original Aux-In Anschluss von BMW nachruesten, allerdings komm ich mit der Beschreibung im ETK nicht ganz klar. Kann mir jemand sagen, ob der Aux-In Anschluss bei mir funktionieren wuerde?

Bj.: 07/2004
Radio: BMW Business Kassette (inkl. Bluetooth FSE und CD Wechsler)
Hab die runden Pins.

Auf den Wechsler und die Bluetooth FSE (geht mit dem iPhone 4S ja ech nicht, oder?!) kann ich verzichten.

Batterie abklemmen beim Laden?

scheinwerfer — Wed, 01 Feb 2012 08:29:53 GMT

Heut morgen waren es -17 Grad und die Batterie noch die erste, ist nat�rlich verreckt...
Hab ein elektronisches Ladeger�t von CTek, kann ich die da die Batterie angeklemmt lassen oder muss ich den + pol anklemmen...?
Will vermeiden, irgendwelche Codes eingeben bzw irgendwelche Einstellungen wieder herstellen zu m�ssen...

Danke f�r eure Infos...

Spurplatten zum Ausgleichen der Karosserieform

Creativeopel — Wed, 01 Feb 2012 07:19:09 GMT

Hallo,

Ich suche f�r meine Limo Spurplatten.

Ab werk ist bei mir die Sportliche Fahrwerksabstimmung drin, die auch drin bleiben soll. Ich habe im Keller einen Satz BBS CK in 8x18 mit einer ET von 45. Reifen sollen rund um 245/35 drauf.

Ich denke das es vorne ganz gut passen wird nur hinten habe ich so meine bedenken. Die R�der sollen nicht auf denn letzen mm im Radhaus stehen! Durch die Spurplatte soll nur die nat�rliche Karosserieform ausgeglichen werden. Ich dachte an 20mm also 10 pro rad....

Gru�

Was haltet ihr von meiner Bremsen-Kombi

BMWElite — Tue, 31 Jan 2012 12:49:35 GMT

Hallo Leute,

was haltet ihr von meiner Bremsenkombination. Hintergrund ist, dass ich im Sommer Barracuda Voltec T6 19 Zoll Real Chrome fahre. Da das leidige Thema mit Bremsstaub gerade bei Chromfelgen sehr aktuell ist, m�chte ich mir Ceramic Bremskl�tze holen. Da vorne und hinten f�llig sind habe ich mir folgendes gedacht:

Vorderachse
Bremsscheiben: Zimmermann gelocht
Bremskl�tze: ATE Ceramic

Hinterachse
Bremsscheiben: Zimmermann Coat Z
Bremskl�tze: ATE Ceramic

Ich denke damit fahr ich ganz gut oder? Und preislich ist das alles im Rahmen. M�chte auch nicht unbedingt das billigste vom billigen verbauen.