ebay, hab ich doch schon 2x geschrieben ...
Denkst Du, naja wie Du meinst, das Eintragen solltest Du Dir aber wohl gerade noch leisten können oder?

hab mein angebot auch von egay find die dort nicht gûnstiger

schon aber bei uns kostet das gleich mal 250 für nen ziviltechniker+40 eintragung sind gleich mal 300 für nichts ^^

aber grad bei federn, die eine auswirkung auf das fahrverhalten haben, wird dir bei nem Unfall in 95% aller Fälle eine reingedrückt.

Denn dann wird einfach gesagt, dass durch die anderen Federn sich das Fahrverhalten so verschlechtert hat, dass der Unfall zustande gekommen ist.

Habe auch ne Fragen ;=)
Würde mir auch die eibach prokit federn kaufen und wollte wiessen ob man mehr komfort mit sportdämpfern hat oder merkt man den unterschied zwischen den Originalem Dämfer nicht wenn man die federn wechselt ???

sportdämpfer = kürzer = härter (da weniger dämpfweg)

Ein Sportdämpfer muss nicht gleich kürzer sein!
Ein Sportdämpfer zeichnet sich durch viele andere Dinge aus.

Richtige Sportdämpfer können Prinzipbedingt eigentlich nur Einrohrdämpfer sein, daher diese deutlich mehr Belastungen als Zweirohrdämpfer aushalten, ebenfalls kann bei einem Einrohrdämpfer das Öl nicht das "schäumen" anfangen, anders natürlich beim Zweirohrdämpfer.
Ebenfalls ist die "Abstimmung" oder auch Kennlinie des Dämpfers entscheidend.

Siehe z.B. Bilstein B6 und B8, beides absolut identische Dämpfer, nur das der B6 in "original" Größe ist und der B8 ungefähr den M Dämpfern entspricht bzw. um 25mm gekürzt ist.
Die Kürzung ist hauptsächlich dafür da, das die Feder im unbelasteten Zustand genug Vorspannung besitzt um nicht, blöd ausgedrückt, raus zu fallen.
Natürlich kann man damit aber auch etwas spielen, nimmt man eine etwas längere Feder und packt sie auf den gekürzten Dämpfer, wird das ganze Fahrwerk natürlich spürbar härter.

Man kann aber mittlerweile Komfort und Sportlichkeit sehr gut miteinander vereinen.

@ KTMRC8 ... auch in Deutschland legst Du ordentlich was hin wenn Tieferlegungsfedern fachgerecht einbauen und abnehmen lassen willst, zu TÜV kosten kommen noch die Kosten für eine Fahrwerksvermessung ... mein TÜV wollte die zumindest sehen.

Ohne Eintragung in eine Kontrolle zu rauschen ist in Deutschland nach meinem Wissen noch eine Ordnungswidrigkeit macht 50€ plus Bearbeitungsgebühr und 3 Punkte ... und eine Vorladung das Fahrzeug entweder abgenommen oder rückgerüstet vorzuführen ... in Summe TEURER als sie gleich abnehmen zu lassen

Also stellt sich gar nicht die Frage ob man auch "illegal" unterwegs sein kann ...

Bei mir sind H&R-Federn mit Seriendämpfern verbaut ... ist schon recht hart in Kombination mit 18" Serienbereifung.

Tiefgang vorne 35 und hinten 15 glaub ich ...

Richtig. Nicht nur das Fahrwerk und die Abnahme kostet etwas. Auch die achsvermessung muss bei tieferlegung dringend gemacht werden. Wem das zu teuer ist, der sollte halt mit normalem FW weiterfahren. Wir sind doch hier nicht im beklopptenverein.

bei mir: Eibach ProKit -30mm fr E46 (nur 330d) [ Biete - BMW Teile / Tuning / Zubehr ] - www.BMW-Syndikat.de [Kleinanzeigen]
Sorry für die Schleichwerbung

hätte kurz eine Frage und wollte keinen neuen Thread aufmachen,

sind die Hinteren M-Technik Federn einer E46 316i Limousine Bj 2/2001 und die eines E46 320d Touring Bj. 12/2004 gleich?

Finde leider im ETK bei den Federn keine Teilenummer. Eventuell weis es ja jemand ;-)

Nein, der 320d hat die vom 330i verbaut. MfG

Die Antwort finde ich etwas zu pauschal.
Die Federn haben Farbmarkierungen. Und davon gibt es eine ganze Menge.
SIW werden die Federn ausstattungsabhängig (Gewicht auf den Achsen) ausgewählt, damit die Fahrzeuge mit unterschiedlichen Gewichten die gleiche Trimlinie habe. Die "richtige" Feder bestellt der Freundliche anhand der Fahrgestellnummer bzw. der damit verschlüsselten Extras.

Schade, hätte zwei fast neue Federn von einer 316i Limo, wäre perfekt gewesen wenn diese bei meinem Bruder im Touring gepasst hätten.

Also ich hab die 55/35 Federn von H&R mit M-Technik Dämpfer, und ich muss sagen……. sehr schönes fahren.

Guten Abend,
mein Fahrzeug 320i M54 Limo hat ab Werk die sogenannte "sportl. Fahrwerksabstimmung". Ich würde gerne vor allem hinten ein bisschen tiefer gehen. Da der Wagen ja schon ab Werk ein wenig tiefer, weiß aber nicht wie viel, wollte ich fragen welche Federn nun am besten passen würden? Vielen Dank im voraus!

Hinten kommst du mit Federn kaum tiefer. Ich weiss nicht warum, aber für den E46 bekommst du fast nur Keilfahrwerke. Versuchs mit Eibach Pro Kit, wird wohl hinten auch noch ca.5mm tiefer, vorne ca.15mm tiefer als deine SFA. Google einfach mal. Auch nach Eibach Sportline, ist die tiefere Variante. Aber Keil auch dort, wie auch bei h&r.