also ob wir das falsch verstehen, würde ich nicht behaupten wollen

der begriff spur soll nach aussen ist kein gängiger begriff und falls es bedeuten soll, dass in der fahrtrichtung die räder längst vorne nach aussen sind = negative vorspur, dann verstehst du es nicht,
weil es nähmlich nicht wahr ist: mit positiver vorspur (in deiner sprache die räder vorne nach innen) erhöht sich der verschleiss der äusseren seiten, mit positivem sturz (in deiner sprache rad oben nach aussen) auch.
negativer sturz (seitenführung verbessernd) erhöht den verschleiss innen und negative vorspur auch.