Hey,
ich wollte Nächste Saison meinen Sturz hinten ins Negative bringen.
Dadurch wollen die Reifen ja zur Fahrzeug mitte hin. Kann ich den reifenverschleiß etwas mindern in dem ich die Spureinstellung der hinterachse quasi so einstelle dass die reifen nach außen lenken?

einzige möglichkeit: wenig fahren.
andere möglichkeit: damit leben.

Oder einfach nicht soviel scheiße mit der Karre machen. Ich erinnere nur an das letzte E46-Forumstreffen in D'Dorf, bei dem du die Karre bei 35°C und Sommerwetter pur quer treiben musstest - und alle Teile ans Belastungsmaximum gebracht hast. Inklusive deiner Reifen...

Und da wunderst du dich?

wollte auch grad sagen, das solche spielerein ganz schön an die Fahrwerksteile gehehn..

noch dazu..wie weit willst du den Sturz negativ stellen?

so weit das man es mit bloßem Auge sieht?? prost mahlzeit

Da wirst du dir wohl Custom Querlenker an der HA bauen müssen, mit der Exzenterschraube kann man den Sturz zwar n Stück weit ändern, aber so krass glaub ich geht das eher nicht...

mfg

also wenn der sturz negativ ist wollen die räder ja automatisch nach innen rollen. aber durch die spur geht das ja nich und die reifen reiben.
Wenn ich die spur etwas nach außen stelle quasi vom fahrzeug weg müsste das die reibung doch etwas mindern oder irre ich mich da?

Die Vorspur ist so gewollt, da die Reifen sich allein durch den Antrieb
"gerade" stellen, sprich nach aussen lenken im Vergleich zum Stillstand.

Achso, der E46 hat org. hinten schon -2 Grad.

wenn man nen unruhiges fahrverhalten will, kann man auch richtung nachspur verstellen

wiki sagt

seit ich mein H&R Cup Kit 55-35 verbaut habe hat sich die Karro so extrem gesenkt.das ich mit 16" winter reifen überall hängen bleibe.

wenn man hinterm fahrzeug steht erkennt man das die räder extrem schräg stehen dadurch sind meine Sommer reifen innen extrem abgefahren....

aber die kurve oder den Kreisel kann ich wie Schumi fahren....
gibt es da ne möglichkeit das ein bischen gerade zu machen.speziel hinten.

mfg
Reini

Ja, an der Exenterschraube innen am Querlenker läßt sich der Sturz verstellen.

wo sitzt diese schraube genau??? kann man das im ETK erkennen

ja dann mahlzeit, falls es dir noch nich aufgefallen ist, obwohl man es mit blossem auge sehen kann, du fährst mit negativem sturz -1°und 30minuten von der serieneinstellung an deiner hinterachse (e90 330i).
hast dir dein auto nie angeguckt? negativer sturz an der ha sticht in die augen.
der e46 hat serienmässig (versionsabhängig) an der HA sturz bis (wie der Steve c20ne schon richtig bemerkt hat, bavarian muss erstmal den macmac fragen , selber fällts ihm nicht auf) -2° und wenige minuten, (sportfahrwerk und M3) wer es mit blossem auge nicht sieht, selber schuld.
warum tun sich soviele bei der anfrage aufregen, wenn sie selber mit der serienfahrwerksgeometrie so fahren?

TE: jedenfalls zuviel negativer sturz (deutlich mehr, als -2°) führt zu erhöhter seitenstabilität und gleichzeitig kombiniert mit zuviel vorspur (>14min) zu zuviel reifenverschleiss, falls vorspur übertrieben, verlust an stabilität.
viel negativer sturz an der ha und wenig an der va führt zu untersteuern, so fällt es dir noch schwieriger deine eskapaden vorzuführen .
=> lass mal die ha in ruh, da hat bmw schon mehr rausgeholt, als geht, tu lieber negativen sturz an der va erhöhen, damit tust gegen untersteuern vorgehen, da ist wegen untersteuerauslegung noch kleiner restpotenzial geblieben.
jede einzelmassnahme, die übertrieben wird, führt zu negativem ergebniss.(!)

Also liegts an mir, oder stimmt hier etwas bei den posts nicht. Zuerst schreibt er er will den sturz ins negative bringen, danach schreibt er, er will dass die Reifen nach aussen gehen, um das "nach innen" lenken zu verhindern. Das wäre dann aber ein positiver Sturz, wenn ich jetzt nicht vollkommen daneben liege.

Also von der Idee mit positivem Sturz halte ich genau so wenig wie von alkoholfreiem Bier. Wenn du dir keine neuen Reifen kaufen willst, solltest du kleiner Felgen fahren --> Problem solved. Es sieht schon wieder nach dicker Macker keine Kohle aus.

man tut nicht tun gebrauchen tun

jaa, man kann auch nichts tun

nein ihr versteht es falsch. die spur soll nach aussen! Aber hat sich schon erledigt. Durch verstellen der Spur nach aussen kann man bei Negativem Sturz den Reifenverschleiß etwas mildern

Über wieviele hundert Km hast Du das Verhalten beobachtet um diese Aussage treffen zu können?