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Alt 23.04.2011, 12:07   #987
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Ein wenig setzten sich die Federn noch.
Ist dein AP wirklich optisch 100% identisch wie das DTS?

Mich würde es vom Fahrgefühl mal her interessieren wie viel unterschied da ist, dann kann man auf die Dämpfer schließen.
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Alt 23.04.2011, 12:12   #988
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also laut den letzten beiträgen soll DTS wohl leicht vom AP abweichen. ist vielleicht aber auch nicht ganz richtig.

vielleicht bin ich aber auch einfach nur schlimmeres von meinem alten E34 gewohnt

aber was auf jedenfall fakt ist, er muss vorn noch min 1,5 cm tiefer.
squishy ist offline  

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Alt 25.04.2011, 00:59   #989
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Oh man wenn man das hier so liest kommt man echt ins grübeln, habe heute mit einem Bilstein B14 geliebäugelt, allerdings ist dieses ja doch eine ganze Ecke teurer als das DTS. Nun bin ich verwirrt und weiß nicht ob jetzt Bilstein oder DTS

lg

Trico
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Alt 25.04.2011, 01:14   #990
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Es kommt ganz auf den einsatzzweck an...Ein Bilstein ist auch optimal für die Rennstrecke, da perfekt abgestimmt. Ob das bei einem DTS auch so ist, bezweifel ich.
Bin dennoch zufrieden. Für den Alltag tauglich und auch für das mal zügigere unterwegs sein.
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Alt 25.04.2011, 01:17   #991
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Zitat:
Zitat von Bruce Wayne Beitrag anzeigen
Es kommt ganz auf den einsatzzweck an...Ein Bilstein ist auch optimal für die Rennstrecke, da perfekt abgestimmt. Ob das bei einem DTS auch so ist, bezweifel ich.
Bin dennoch zufrieden. Für den Alltag tauglich und auch für das mal zügigere unterwegs sein.
Ist nur für den Alltag gedacht, eigentlicher Plan waren die Bilstein B8 Dämpfer. Dann kam mir ein Gewinde in den Sinn und wenn ich mal schaue ist das komplette DTS Gewinde sogar billiger als die B8 Dämpfer. Und so wie ich das gelesen habe seid ihr ja alle damit zufrieden. Fragt sich jetzt nur ob ich mit den Breyton Spirit in 19 Zoll Distanzen verbauen muss.

lg

Trico
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Alt 25.04.2011, 01:20   #992
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Ein richtiges Statement kann man eigentlich erst nach längerer Zeit abgeben. Bezüglich der Materialqualität.
Vom normalen Fahrverhalten bin ich aber zufrieden. Es ist schon ne Ecke sportlicher.
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Alt 25.04.2011, 07:18   #993
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Zitat:
Zitat von Bruce Wayne Beitrag anzeigen
....
Ist dein AP wirklich optisch 100% identisch wie das DTS?
......
Bei mir ist es 100% identisch!

Es steht bei mir überall AP drauf, nur auf der Verpackung stand DTS.
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Alt 30.04.2011, 12:25   #994
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also ich bin etwas unzufrieden mit meinem AP ... weil er einfach nicht tief kommt.

fahren sonst ist super ... nur tiefe ist lächerlich für nen gewindefahrwerk.
squishy ist offline  

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Alt 30.04.2011, 12:27   #995
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Zeig doch mal Bilder.
Ganz runter gedreht?
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Alt 30.04.2011, 12:29   #996
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kann hier von der arbeit nichts posten.

problem besteht auch nur vorne. bis anschlag runter gedreht , allerdings noch mit stern 44 und 225 // 45.

passt oben immernoch nen finger rein .

hab auch das "schwere" fahrwerk drin da meiner über die achslasten des "kleinen" ging.
squishy ist offline  

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Alt 30.04.2011, 12:38   #997
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Also ich hab das 910er Achslast und ein centi Restgewinde. Er ist schon tief und kann noch ein stück.....
Bruce Wayne ist offline  

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Alt 30.04.2011, 12:43   #998
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Zitat:
Zitat von squishy Beitrag anzeigen
kann hier von der arbeit nichts posten.

problem besteht auch nur vorne. bis anschlag runter gedreht , allerdings noch mit stern 44 und 225 // 45.

passt oben immernoch nen finger rein .

hab auch das "schwere" fahrwerk drin da meiner über die achslasten des "kleinen" ging.
hmm nicht das deine vorderen federn ein materialfehler haben...bei meinen alten ap federn wurden 40 mm tieferlegung auch nicht erreicht...wenn ich so überlege vll gerade mal 20mm und die eine seite war tiefer als die andere...kann ja bei dir auch ein ähnlicher fall sein aber muss nicht...der setzt sich ja auch noch ca 0,5 bis 1 cm
wowa1987 ist offline  

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Alt 30.04.2011, 12:50   #999
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ich hab das 1000 kilo weil mein 30ger irgendwas um die 935kg vorn hat. da hätte das 910er einfach nich gereicht.

und ich bin nun schon ein paar km gefahren. hatte auch gehofft er würde sich noch setzen.

hatte bei meinen AP Federn eher das sie mehr kamen als angegeben. jetzt kauft man nen gewinde und sieht neben nem KAW 60 // 20 hoch aus. ist doch peinlich
squishy ist offline  

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Alt 30.04.2011, 13:00   #1000
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Zitat:
Zitat von squishy Beitrag anzeigen
ich hab das 1000 kilo weil mein 30ger irgendwas um die 935kg vorn hat. da hätte das 910er einfach nich gereicht.

und ich bin nun schon ein paar km gefahren. hatte auch gehofft er würde sich noch setzen.

hatte bei meinen AP Federn eher das sie mehr kamen als angegeben. jetzt kauft man nen gewinde und sieht neben nem KAW 60 // 20 hoch aus. ist doch peinlich
hmm sonst mal bei dts anrufen und das problem schildern...also ich habe bei meinem 320d auch das 1000kg fahrwerk und habe noch ca 2 cm restgewinde vorne...und bei den 19 zoll felgen passt da gerade mal ein finger zwischen...und bin damit noch kein stück gefahren...der wird sich noch setzen dann justiere ich nach...denke ma das die federn ne macke haben...
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Alt 30.04.2011, 13:06   #1001
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Hab die auch mit 1000kg Restgewinde ca.3mm noch da passt kein finger mehr rein
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Alt 07.05.2011, 22:16   #1002
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hallo leute...
ich habe ein prob mit meinem fahrwerk...und zwar die hinteren federn die windungen liegen total übereinander...das kann doch net sein oder?aus dem grund knallt es ab und an bei extremen hückel...nicht das auch die federn falsch sind kann jemand sowas von euch bestätigen?ich habe die 1000kg version...
wowa1987 ist offline  

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Alt 07.05.2011, 22:32   #1003
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Also ich hab auch das DTS (AP) Gewinde drin und bin bis Anschalg unten und so sieht die ganze Sache bei mir (mit 18 Zoll) aus.
Da passt kein Finger mehr zwischen


Marcel320ci ist offline  

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