FluidFilm kriecht besser als MS Fett, aber auf Kosten der Standzeit. Dafür kriecht FluidFilm auch schon bei normalen Temperaturen. Wenn MS Fett kriechen soll, musste mit der Kiste schon nach Südeuropa fahren, sonst erreichste die dafür notwendigen Temperaturen nicht.

Warun immer das Rad neu Erfinden ?

Konservieren / Langzeitschutz, wie am besten ?

also falls du alles wissen willst:
es ist überhaupt nicht wichtig wo, oder womit, sondern mindestens ebenso wie:

du konservierst ein altes auto nach x jahre, und nicht neufahrzeug =>

die zu konservierenden stellen sollen:
1) seeehr gut gereinigt sein (kein salz, schmutz, sonst was...)
2) seeeeeeeeeeehr trocken sein (feuchte, rostreste)

in dem moment, wo du an den wichtigsten stellen nur ein bissrl salz oder feuchte mit dem besten wachs eingeschlossen hast, hast die korrosion "konserviert", die unbemerkt und unauffällig intensiv unter einer "schutzschild" weiternagt. =>

es ist viel wichtiger die stellen zur konservierung pingerlichst reinigen und trocknen, als sich mit stellenauswahl und konservierungsmittelauswahl befassen
weiter ist wichtig mit dem sprühgerät die beste zerstäubung und damit lückenlose oberflächenbenetzung ohne lücken zu bekommen (oberflächenspannung, kriechfähigkeit)

Dann zeig mir mal, wie Du eine Roststelle IM Schweller reinigen, bzw. entfernen willst? Wenn Rost luftdicht abgeschlossen wird, bleibt er zwar, aber rostet nicht weiter. Gerade das ist der Sinn der Fette.

Mike Sanders Fett kann sogar auf den Rost aufgetragen werden ohne daß es weiter rostet.

Ebenso wie FluidFilm ... das ist ja der GAG an der ganzen Sache. Wobei dennoch darauf geachtet werden sollte dass alles sauber, fettfrei, trocken und as good as possible rostfrei sein sollte.

In der Anleitung zu Fluidfilm steht, das es sogar Wasser verdrängen soll, zumindest aber Feuchtigkeit. Ich denke mal das Zeugs ist für den Hobbyanwender ganz ok.

Und wenn man leichten Flugrost hat geht man vorher mit einem Rostumwandler drüber und fertig.

Ich würde da jetzt Fertan nehmen.......

... und ich Brunox Epoxy ... aber als 30ml Streichversion mit Pinsel.

Aufflexen

Rost ist die Korrosion von eisenhaltigem Metall unter Einfluss Wasser UND Sauerstoff. Wenn er also luftdicht versiegelt ist bleibt das aktuelle Stadium nahezu unverändert. Nach gleichem Prinzip funktioniert beispielsweise auch Hammerite.

Bevor es hier zu Misverständnissen kommt:
Hammerite ist als Konservierung am KFZ nicht die erste Wahl, diente nur als BSP. der Funktionsweise.