Becha's 316i -> 333i->///M3

Darf ich vorstellen?

„... Neid ist die HÖCHSTE Form der Annerkennung...“

"...nur muss man sich Neid erarbeiten den bekommt man nicht geschenkt..."



Ein Zitat von einem in der Schweiz lebenden Menschen der mit Neid jeder Tag konfrontiert wird. Wer ist es? Der Houbi



Mein erstes mobiles Wunderwerk der Technik.

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MfG Michael Bohl







::Aktuelles



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[blue]15.03.09:[/blue][green]

Wegen einem Providerwechsel sind leider einige Fotos nicht mehr online.

Weitere folgend noch, sofern ich mehr Zeit habe.

Außerdem geht es ca. in April richtig rund zur Sache, die Performance vom meinem 3er wird in 4 Punkten weiter gesteigernt lass euch überraschen es lohnt sich


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09.11.08:Bilder sind nun online.

Die M3 Bremsanlage passt sogar auf die original Achse vom 333i, mit kleinem Trick ist alles schnell erledigt.

Ich werde jedoch trotzdem die M3 Achsen vorne und hinten verbauen.

Da die Unterbodenverkleidung somit ohne Probleme vom M3 passt!

Ich denke wenn alles gut läuft, bin ich am nächsten WE komplett fertig

08.11.08:Heute wurde der M3 komplett geschlachtet. Karosserie steht nun zum Verkauf frei!

Außerdem habe ich den 333i Motor aus meinem Auto ausgebaut und die HA durch die M3 HA ausgetauscht. Die VA wird morgen gewechselt. Dann kann man die Stunden abzählen wenn der M3 seine ersten Runden in meinem 3er drehen wird

Bilder usw folgen morgen!

02.11.08:Die HA, VA und den Motor habe ich heute ausgebaut.

01.11.08:M3 Schlachtung hat begonnen

Da mein 3er ab 1.11.08 in den Winterschlaf übergeht, kann ich mit dem Umbau beginnen.

Heute habe ich angefangen den M3 zuschlachten, leider hatte ich nur halbe Tag Zeit.

Bald gibt neue Fotos und Infos, sofern die Zeit es erlauben wird.

23.10.08:Mein M3 habe ich aus einer sehr interessanten Quelle her

Siehe weiter unten (Gallerys)

21.10.08:Plan Änderung: aus dem 333i wird diesen Winter die erste M3 Limo in Deutschland.

Natürlich gibt es schon eine oder mehrere Limos mit M3 Motor.

Aber mir geht es nicht nur um den Motor sondern um die gesamte Technik, Innen wie auch Außen soll meine Limo dem M3 zu 98% ähnlich werden.

Die 2% werden wohl Sachen sein die ich wesentlich besser finde als Serien M3 Teile.

Weitere Infos folgenden in wenigen Stunden!



So mehr Infos und Fotos hier ------> M3 <------

10.10.08:Für diesen Winter möchte ich ein Sperrdiff verbauen und evtl habe ich noch ein Projekt

27.09.08:Soundcheck vom ESD online
mein 333i ist nun endlich fertig geworden!

Diesen Sonntag konnte ich bei strahlender Sonne eine schöne Runde über die Autobahn düsen.

Das Fahrverhalten mit Bilstein Ridecontrol Gewindefahrwerk ist sehr komfortabel, auf Knopfdruck lässt es sich jedoch auch sehr sportlich fahren.

Zusätzlich sorgen die neuen H&R Stabis (VA und HA) für sehr direkte Lenkung und Steuerung des Fahrzeuges.

Mir ist kein e46 bekannt welcher besseres Fahrgefühl übermitteln kann als dieser. Die Kombination Bilstein und H&R Stabis ist sehr empfehlenswert.

Das ganze wird von einem 3,3 Liter Motor von Alpina angetrieben, die 6 Gänge sind bei der Leistung jederzeit abrufbar.

Man kommt sehr schnell vom Fleck weg.

Kurzer Test mit einem M3 e46 Cabrio zeigte folgendes: erste Meter Nase an Nase, jedoch hat der M3 satte 63PS mehr und zieht am ende eine Wagenlänge davon.

Dies wird noch diesen Winter korrigiert (Kompressor) und dann müsste das Spiel anders rum gehen.

3 Kleine Videos stehen online, die Fotos muss ich noch bearbeiten und folgen noch.







Vorschaubilder fürs Fotoshooting 2008



Hintergrundbilder für eigenen PC in 16:9 Format

Hindergrundbild_1

Hindergrundbild_2









::Vorwort

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Fotostory:



Meine alte FS wurde nun grundlegend überarbeitet und ist ab jetzt wieder online.

:: Fahrzeugdaten



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Hersteller: BMW(serie)

Modell: 316i (346L)(serie)

Erstzulassung: 01.09.01(serie)

Motor: S52B32 (US M3 e36 Motor durch Alpina modifiziert) (nicht serie)

Hubraum: 3300cm≤(nicht serie)

Leistung:noch 280PS(nicht serie)

Getriebe: 6 Gang (nicht serie)

Differential:3,15 bald mit Sperre(nicht serie)

Bremsen:330i VA und HA bald ersetzt durch Brembo (nicht serie)

[b]MSDriginal M3 (nicht serie)

ESD: original M3, für manche Tage Gruppe M aus Edelstahl (aus Japan)! (nicht serie)





::Fahrzeugausstattung Innen

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Innenraum: Ledersportsitze mit Feuerlöscher (nicht serie)

Lenkrad: CSL mit Schaltwippen zum Blinken und ///M Logo beleuchtet(nicht serie)

Instrumentenbeleuchtung:Blau(nicht serie)

Tacho: MPH, mit Öl-Temperaturanzeige, ///M Logo beleuchtet und Tachoringen(nicht serie)

Innenspiegel: M3 Elektrochrom automatisch abbblendbar mit DWA(nicht serie)

Innenraumlicht: mit Leseleuchten und beleuchteten Spiegel(serie)

Armlehne:[/blue] In Beige mit beleuchtetem Ablagefach(nicht serie)

Interieurleisten: Alu Black Cube(nicht serie)

Schaltknauf: Shortshift beleuchtet(nicht serie)

Schaltwegverk¸rzung: original von BMW(nicht serie)

Handbremsengriff: ///M Alu(nicht serie)

Pedalerie: ///M Alu(nicht serie)

Fußstütze: ///M Alu(nicht serie)

Hintere Rücksitzbank: mit Massagefunktion(nicht serie)

Klimaanlage: Automatik mit AUC(nicht serie)

Navi/Radio: Professional mit 16:9 (CD) MK4 und TMC (nicht serie)

Musik: Harman/Kardon 10 Boxen (nicht serie)

Startknopf: von e90 beleuchtet (nicht serie)

Kofferraumentriegelungsknopf: von Z4, beleuchtet(nicht serie)

Rückfahrkamera: Bildschirm von Z4 auf der Hutablage(nicht serie)

Elektrische Fensterheber hinten: mit beleuchteten Schalter hinten(nicht serie)

BC:Bordcomputer mit BC-Hebel(nicht serie)[/green]

Sonnenschutz:elektrisches Heckrolle mit original BMW Seitenrollos(nicht serie)

Dachhimmel M-Technik in schwarz (nicht serie)

MonitorZ4 in der Hutablage für Rückfahrkamera (nicht serie)



:: Fahrzeugausstattung Außen



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Motorhaube:Vorsteiner aus Carbon mit M3 Powerdome (nicht serie)

Kotflügel: M3 Cabron Kiemen mit integrierten LED Blinker (nicht serie)

Frontstoßstange: M3 CSL mit Carbonecken modifiziert und angepasst(nicht serie)

Heckstoßstange: M3 CSL angepasst und verschweißt (dank mor-vision) (nicht serie)

Seitenschweller: M-Technik 2 (nicht serie)

Scheinwerfer: Bi-Xenon mit Angel Eyes von Becha(nicht serie)

Außenspiegel:AC Schnitzer aus Vollgussaluminium (nicht serie)

Kofferraumklappe: CSL aus echtem Carbon. (nicht serie)

Spoiler: AC Schnitzer Heckscheibenblende (nicht serie)

Griffleiste: mit Kaltlichtkathoden ausgestattet (nicht serie)

Rückleuchten:LED Coupe Optik(nicht serie)

Kamera: in Hecklappe gegen Schloss ausgewechselt(nicht serie)

ESD: Gruppe M für M3 aus Japan (nicht serie)

PDC: in die Stoflstange integriert(nicht serie)



:: Fahrwerk



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Fahrwerk: Bilstein B16 RideControl per Knopfdruch härter/weicher (nicht serie)

Felgen: 3tlg. RH AN Crossline in 9x19 et30 und 10x19 et29 Hochglanzverdichtet (nicht serie)

Reifen: Falken 235/35/19 und 265/30/19(nicht serie)

Querlenker: verstärkte von Meyle(nicht serie)

Stabis:verstärkte und einstellbare von H&R (nicht serie)



:: Geschichte



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Vorgeschichte:Um genauer zu sein, ist es mein aller erstes Auto welches ich, selber veredelt habe.

Gekauft habe ich mir den BMW 316i in Hannover beim BMW Händler mit 3KM auf der Uhr.

Da ich damals noch nicht voll jährig war, musste die Mama mein 3er einfahren für mich.

Klingt sehr lustig aber es gibt nix besseres, selbst mein nächsten BMW werde ich jeder Zeit der Mama überlassen zum einfahren.

Nach 9.000km war der 316i reif für den Bleifussfahrer Micha, Vollgas beim Tuning wahr auch selbstverständlich.

Somit begann das Dilemma 3er Fahrer und seine Nebenwirkungen.

Ein Ende ist von daher nicht abzuwarten ich würde glatt behauptet es gibt kein einzigen 3er der nicht verändert wurde.

Logische Schlussfolgerung, solange ich den 3er habe werde ich wohl mit Tuning nicht aufhören.

Natürlich möchte ich alles gerne ausprobieren und daher habe ich mich für ein Motorumbau entschlossen.



Winterpause 2007:





In dieser Winterpause(2007) habe ich mir gedacht, es müssen endlich mal paar PS mehr unter der Haube kommen.

Was soll man bloß aus einem 316i rausholen, der Motor ist nicht dafür gedacht um damit auf 1/4 Meile Rennen teilzunehmen.

Turbo oder Kompressor bringt nur bei Motoren mit mehr Hubraum und Potenzial deutlich mehr Leistung.

Also musste eine gute Basis für weitere Modifikationen her.

Reihen 6 Zylinder Motor aus dem Hause BMW sind nicht zu topen.

Leider ist kein Motor (S54 von bj2003) von der ///M GmbH für mich akzeptabel.

Auf Grund der entfallender Garantie/Kulanz muss ich auf ein Motor setze der auch hält was er verspricht.

Kurz überlegt, nicht lange gefackelt und schwups schon ist es geschehen.

Ein Alpina B3 3,3 Touring Nummer 042 ist mir in die Hände geraten.

Hihihi was ich wohl damit vorhabe?



Klar!



Der Motor muss da raus und bei meinen 316i rein.





Somit beginnt mein Winterumbau:

Umbauphase 1 Alpina B3 3,3 Nr. 42 wurde zerlegt und nun wartet der Motor auf die Transplantation

Mehr Infos und Bilder hier: Neue Seite 1

Umbauphase 2 Achsen, Diff, Träger gereinigt und lackiert.

Umbauphase 3 Zerlegung von meinem Auto, nur das nötigste für den Umbau.

Umbauphase 4 Motortransplantation in mein Auto.



Stand der Dinge könnt ihr hier immer nachschauen.

BECHA.DE - Projektübersicht:

Bitte schaut euch die Fotos an, da ich sie ungerne hier rein nehmen möchte. (Platzmangel)

Trotzdem sollten sie in die Wertung mit einflieflen!



Danke!



Zukunft: bis Mai 2009 Kompressor

Durch zahlreiche Modifizierungen ist es mir gelungen, für 2008 meinem Auto neues Gesicht zu spendieren

Nicht zu vergessen die vergangenen Jahre, in den ich schon kräftig am umrüsten war.

Basis hatte mein 3er kaum was zu bieten, um so mehr "Hunger" hatte man beim nachrüsten von BMW original Teilen.

Dabei habe ich alles selber nachgerüstet, modifiziert und veredelt.

Mir macht es sehr viel mehr Spaß bis ins letzte Detail zu forschen, daher entstand auch das Projekt Becha.

Was will ich mit Becha zeigen?

Das blaue Instrumentenbeleuchtung nicht gleich mit VW in Verbindung gebraucht wird.

Wie will ich zeigen?

Bei VW leuchtet lediglich nur der Tacho blau und der Rest rot.

Auflerdem ist der Blau Ton im Tacho viel zu grell und die meisten empfinden es als störend.

Zum Test habe ich ein Golf 4 von Kumpel komplett auf blau umgebaut und den Farbton in vorteilhaften Bereich gesetzt.

Schwups war der Fahrer begeistert und will es nicht mehr missen.

Daher habe ich mich entschlossen mein Fahrzeug im Thema Innenbeleuchtung stylisch ins Scene zu setzen. (Sieht selbst)





:: Fotos



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Kamera: Canon EOS 400D

Objektiv: Original 18-55mm

Fotograf: Michael Bohl

Fahrer: Teilweiße ist M-Joy im 333i auf der Autobahn unterwegs

Viele BMW-Teile die ich nicht mehr gebrauchten kann, stehen bei Ebay zum Verkauf!

eBay Verkäufer: becha-tuning: Auto Motorrad Teile


::Motorumbau



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Wichtig: Infos und Bilder findet ihr auf meiner Webseite!







::333i-> M3



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::M3 Rohrkarosserie



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::M3 Schlachtung


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::M3 Schlachtung



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::M3 abgeholt aus einem Museum (2008)



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::333i auf der Autobahn (2008)



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::333i Outdoor (2008)

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::Modifikation (2008)

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