Schaltgetriebe oder SMG ? - Seite 5 - e46fanatics.de

toastination · 29.05.2009, 22:31

Hatte auch lange hin und herüberlegt ob SMG II oder Handgerührt und habe mich letztendlich für das SMG entschieden weil ich finde das gerade das den M3 irgendwie ausmacht. Habs auch noch nicht bereut

30.05.2009, 11:28

Zitat:

Zitat von toastination

Hatte auch lange hin und herüberlegt ob SMG II oder Handgerührt und habe mich letztendlich für das SMG entschieden weil ich finde das gerade das den M3 irgendwie ausmacht. Habs auch noch nicht bereut

Hatte vor dem dem CSL einen Handschalter M3/ E46, war auch toll, aber richtig Spass hat das Ganze erst nach dem Einbau einer Schaltwegverkürzung gemacht.

http://bildupload.sro.at/r/313343.html

heek · 30.08.2009, 09:16

Ich hatte einen M3e46 mit SMG II ...

ich habe das SMG ,,zurückbauen" lassen auf manuelle Handschaltung ...http://1.1.1.5/bmi/www.e46fanatics.d...001_tongue.gif

ja , das geht, war aber nicht so easy, mich ahben vorher 2 BMW Händler abgelehnt ... die sagten ,, das geht nicht so einfach "

es musste alles geändert werden von PDC bis zum Pedal ...

ich bin halt kein fan vom SMG ...

Mein M3 hatte 16 tkm auf der Uhr, da kam es nicht in Frage einfach einen Handschalter zu kaufen ...

Dirk325iCabrio · 30.08.2009, 14:53

Warum hast du dann einen mit SMG gekauft? Ich möcht es nicht mehr missen... gerade das SMG macht für mich den M3 interessant. Bin mittlerweile froh, dass ichs drin hab, ich hab aber auch nach Handschaltern gesucht.

Gruß, Dirk

heek · 30.08.2009, 17:35

Zitat:

Zitat von Dirk325iCabrio

Warum hast du dann einen mit SMG gekauft? Ich möcht es nicht mehr missen... gerade das SMG macht für mich den M3 interessant. Bin mittlerweile froh, dass ichs drin hab, ich hab aber auch nach Handschaltern gesucht.

Gruß, Dirk

gute frage ... der Kaufpreis war unschlagbar gut

es ist halt nichts für mich, bei schnellen lenkbewegungen , beim umpacken bin ich an die paddel gekommen und so kleinigkeiten haben mich gestört , smg lief aber super !

MQP · 31.08.2009, 16:10

ich war lange Zeit glücklich mit meinem handgerissenen E46 M3, aber seit ich den CSL mit SMG habe macht mir das Fahren um einiges mehr Spaß, klar liegt es zum einen Teil auch am CSL selbst, aber i.V. mit SMG einfach perfekt.

04.09.2009, 18:06

Ja, stimme zu

SMG passt gut und CSL und normalo M3 sind zwei Welten

Michi · 04.09.2009, 18:11

SMG ist was sehr feines, allerdings finde ich nur bei M3 und M3 CSL...

Bins mal in einem 330ci gefahren und war etwas enttäuscht.. Kann auch sein das es nicht mehr das beste Getriebe/Kupplung war..

bmwhasi · 10.09.2009, 15:28

Ich würde NIE einen M3 ohne SMG kaufen. Genau das Getriebe macht ihn so sportlich, wenn man damit umgehen kann. Ich liebe die Technik die dahinter steckt. Auch lunch control und berg anfahr assistent, auch burnout mode.
einfach genial

Ducsen666 · 24.09.2009, 20:15

Nabend!

Wollte nur mitteilen, dass ich ein Schisser bin und mir am Samstag einen 325i Touring anschaue mit SMG2 mit 80´km. Der Besitzer macht einen sehr seriösen Eindruck und das Fahrzeug sieht auf den Bildern wirklich top aus. Muß ich mir Gedanken machen?

"Die Smg Relais, Software & das Wichtigste die SMG Pumpe, wurden im Februar 2008 komplett erneuert. Hier ist natürlich auch noch eine Restgarantie bis 02/2010 vorhanden!"

Klar, Negatives verbreitet sich natürlich schneller als Positives. Aber ich mach mir doch Gedanken bei 15.000 Euro...

Danke für Eure Eindrücke!

Ducsen

Benny1986 · 24.11.2011, 18:24

ich greife den thread mal auf.

hab vor bis zum frühjahr m3-besitzer zu werden. eigentlich wollte ich unbedingt einen handschalter wegen der anfälligkeit des smg. andererseits komme ich immer mehr zu dem schluss, dass das smg das salz in der suppe beim m3 ist. es ist einfach nicht toll in einer wirklich schnell gefahrenen kurve eine hand vom lenkrad zu machen um zu schalten.

mich würde interessieren welche bauteile beim smg häufig kaputtgehen und wie die preise da circa liegen? hier wird von 7000 euro gesprochen, aber das kann ja nur der fall sein wenn das ganze getriebe kaputt geht.. und das kann beim schalter auch passieren.
steuergerät würde mich auch unteressieren. schreibt einfach mal eure erfahrungen mit smg und was ihr zu welchen preisen erneuern musstet.

ps: ist das smg2 soviel empfehlenswerter als das smg1?

danke und gruß, benjamin

bellizist · 24.11.2011, 18:37

Das SMGII geht mechanisch eigentlich nicht kaputt.
Wenn es etwas ist, dann wohl die Elektro-hydraulik.

Allerdings war bei meinem Wagen bisher auch nix großes am Getriebe defekt.
Lediglich wurde einer der Hydraulikschläuche bei einer Inspektion getauscht (Undicht - Habe ich aber nicht gemerkt) und einmal musste der Kupplungsnehmerzylinderpoti getauscht werden (auf E+, ~400€).

Ich selbst kenne das SMGI aus dem e36 nicht, allerdings habe ich schon jemanden mit meinem Probefahren lassen und er war hell auf begeistert.

er hatte vorher auch mal einen e36 mit SMGI getestet und sich damals für einen Handschalter entschieden.
Jetzt greift er wohl zum SMGII im e46.

Im übrigen ist bekannt: Ein M346 ohne SMG ist ein Krüppel

Fahr mal welche probe, wenn du aus der nähe von Frankfurt/Main kommst kannst du dir das bei mir mal ansehen.

Benny1986 · 24.11.2011, 18:39

gibt es im m3 nicht auch 2 verschiedene smg varianten? einmal bis facelift und die überarbeitete danach?

bellizist · 24.11.2011, 18:47

Es gab ein Update, wobei das glaube ich nur die Software betrifft.

Im Kombi hast du bei den VFL Modellen als Neutral eine "0" und bei den NFL Modellen steht da ein "N".

Ich persönlich glaube aber, dass dort an der Mechanik nichts oder nicht viel geändert worden ist. Das kann dir aber wahrscheinlich am besten BMW erklären.

Wichtig ist: SMGII aus dem M3 ist auf gar keinen Fall mit den herkömmlichen AG Modellen mit SMG zu vergleichen!

24.11.2011, 18:37	#80
bellizist ..:: VIP-Member ::.. Fahrzeug: M3 Coupe weitere(s) Fahrzeug(e): Fahrrad! Registriert seit: 16.01.2010 Ort: Rhein-Main-Gebiet Beiträge: 176 Onlinezeit: 1 Woche 4 Tage 4 Stunden 9 Minuten 29 Sekunden	Das SMGII geht mechanisch eigentlich nicht kaputt. Wenn es etwas ist, dann wohl die Elektro-hydraulik. Allerdings war bei meinem Wagen bisher auch nix großes am Getriebe defekt. Lediglich wurde einer der Hydraulikschläuche bei einer Inspektion getauscht (Undicht - Habe ich aber nicht gemerkt) und einmal musste der Kupplungsnehmerzylinderpoti getauscht werden (auf E+, ~400€). Ich selbst kenne das SMGI aus dem e36 nicht, allerdings habe ich schon jemanden mit meinem Probefahren lassen und er war hell auf begeistert. er hatte vorher auch mal einen e36 mit SMGI getestet und sich damals für einen Handschalter entschieden. Jetzt greift er wohl zum SMGII im e46. Im übrigen ist bekannt: Ein M346 ohne SMG ist ein Krüppel Fahr mal welche probe, wenn du aus der nähe von Frankfurt/Main kommst kannst du dir das bei mir mal ansehen. __________________ Team WurstbroT - 4979 km ICH WAR DAS NICHT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! achso das.......ja das war ich

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29.05.2009, 22:31	#69
toastination ..:: Member ::.. Fahrzeug: E46 M3 Registriert seit: 29.05.2009 Beiträge: 3 Onlinezeit: 1 Stunde 28 Minuten 39 Sekunden	Hatte auch lange hin und herüberlegt ob SMG II oder Handgerührt und habe mich letztendlich für das SMG entschieden weil ich finde das gerade das den M3 irgendwie ausmacht. Habs auch noch nicht bereut

30.08.2009, 09:16	#71
heek ..:: Member ::.. Fahrzeug: CaRbonM3e46eXsmGII Registriert seit: 28.08.2009 Beiträge: 27 Onlinezeit: 15 Stunden 40 Minuten 17 Sekunden	Ich hatte einen M3e46 mit SMG II ... ich habe das SMG ,,zurückbauen" lassen auf manuelle Handschaltung ...http://1.1.1.5/bmi/www.e46fanatics.d...001_tongue.gif ja , das geht, war aber nicht so easy, mich ahben vorher 2 BMW Händler abgelehnt ... die sagten ,, das geht nicht so einfach " es musste alles geändert werden von PDC bis zum Pedal ... ich bin halt kein fan vom SMG ... Mein M3 hatte 16 tkm auf der Uhr, da kam es nicht in Frage einfach einen Handschalter zu kaufen ...

30.08.2009, 14:53	#72
Dirk325iCabrio ..:: VIP-Member ::.. Fahrzeug: 330xi Touring weitere(s) Fahrzeug(e): 325i Cabrio (e30) Registriert seit: 07.02.2009 Ort: Schmelz Beiträge: 222 Onlinezeit: 2 Wochen 9 Stunden 31 Minuten 18 Sekunden	Warum hast du dann einen mit SMG gekauft? Ich möcht es nicht mehr missen... gerade das SMG macht für mich den M3 interessant. Bin mittlerweile froh, dass ichs drin hab, ich hab aber auch nach Handschaltern gesucht. Gruß, Dirk

31.08.2009, 16:10	#74
MQP ..:: Elite-Member ::.. Fahrzeug: M3CSL weitere(s) Fahrzeug(e): E36 M3 3.2 Registriert seit: 16.06.2009 Beiträge: 131 Onlinezeit: 4 Tage 15 Stunden 2 Minuten 29 Sekunden	ich war lange Zeit glücklich mit meinem handgerissenen E46 M3, aber seit ich den CSL mit SMG habe macht mir das Fahren um einiges mehr Spaß, klar liegt es zum einen Teil auch am CSL selbst, aber i.V. mit SMG einfach perfekt.

04.09.2009, 18:06	#75
theo Gast Beiträge: n/a Onlinezeit: N/A	Ja, stimme zu SMG passt gut und CSL und normalo M3 sind zwei Welten

04.09.2009, 18:11	#76
Michi ..:: Ehren-Fanatic ::.. Vorname: - Fahrzeug: BMW E46 320is Registriert seit: 22.10.2008 Beiträge: 3.526 Onlinezeit: 5 Monate 6 Tage 19 Stunden 23 Minuten 29 Sekunden	SMG ist was sehr feines, allerdings finde ich nur bei M3 und M3 CSL... Bins mal in einem 330ci gefahren und war etwas enttäuscht.. Kann auch sein das es nicht mehr das beste Getriebe/Kupplung war..

10.09.2009, 15:28	#77
bmwhasi ..:: Elite-Member ::.. Vorname: Tel. 0178-1427726 Fahrzeug: E46 M3 Coupe SMG Charged weitere(s) Fahrzeug(e): Audi A4. Alltagskiste Registriert seit: 21.05.2009 Ort: Hahnheim Beiträge: 1.805 Onlinezeit: 3 Wochen 1 Tag 10 Stunden 52 Minuten 26 Sekunden	Ich würde NIE einen M3 ohne SMG kaufen. Genau das Getriebe macht ihn so sportlich, wenn man damit umgehen kann. Ich liebe die Technik die dahinter steckt. Auch lunch control und berg anfahr assistent, auch burnout mode. einfach genial

24.09.2009, 20:15	#78
Ducsen666 ..:: Member ::.. Fahrzeug: E46 325i Touring Registriert seit: 17.09.2009 Beiträge: 11 Onlinezeit: 5 Tage 4 Stunden 37 Minuten 43 Sekunden	Nabend! Wollte nur mitteilen, dass ich ein Schisser bin und mir am Samstag einen 325i Touring anschaue mit SMG2 mit 80´km. Der Besitzer macht einen sehr seriösen Eindruck und das Fahrzeug sieht auf den Bildern wirklich top aus. Muß ich mir Gedanken machen? "Die Smg Relais, Software & das Wichtigste die SMG Pumpe, wurden im Februar 2008 komplett erneuert. Hier ist natürlich auch noch eine Restgarantie bis 02/2010 vorhanden!" Klar, Negatives verbreitet sich natürlich schneller als Positives. Aber ich mach mir doch Gedanken bei 15.000 Euro... Danke für Eure Eindrücke! Ducsen

24.11.2011, 18:24	#79
Benny1986 ..:: Member ::.. Vorname: Benjamin Fahrzeug: E46 M3 Coupe Registriert seit: 29.12.2009 Beiträge: 103 Onlinezeit: 1 Tag 21 Stunden 58 Minuten 21 Sekunden	ich greife den thread mal auf. hab vor bis zum frühjahr m3-besitzer zu werden. eigentlich wollte ich unbedingt einen handschalter wegen der anfälligkeit des smg. andererseits komme ich immer mehr zu dem schluss, dass das smg das salz in der suppe beim m3 ist. es ist einfach nicht toll in einer wirklich schnell gefahrenen kurve eine hand vom lenkrad zu machen um zu schalten. mich würde interessieren welche bauteile beim smg häufig kaputtgehen und wie die preise da circa liegen? hier wird von 7000 euro gesprochen, aber das kann ja nur der fall sein wenn das ganze getriebe kaputt geht.. und das kann beim schalter auch passieren. steuergerät würde mich auch unteressieren. schreibt einfach mal eure erfahrungen mit smg und was ihr zu welchen preisen erneuern musstet. ps: ist das smg2 soviel empfehlenswerter als das smg1? danke und gruß, benjamin

24.11.2011, 18:39	#81
Benny1986 ..:: Member ::.. Vorname: Benjamin Fahrzeug: E46 M3 Coupe Registriert seit: 29.12.2009 Beiträge: 103 Onlinezeit: 1 Tag 21 Stunden 58 Minuten 21 Sekunden	gibt es im m3 nicht auch 2 verschiedene smg varianten? einmal bis facelift und die überarbeitete danach?

24.11.2011, 18:47	#82
bellizist ..:: VIP-Member ::.. Fahrzeug: M3 Coupe weitere(s) Fahrzeug(e): Fahrrad! Registriert seit: 16.01.2010 Ort: Rhein-Main-Gebiet Beiträge: 176 Onlinezeit: 1 Woche 4 Tage 4 Stunden 9 Minuten 29 Sekunden	Es gab ein Update, wobei das glaube ich nur die Software betrifft. Im Kombi hast du bei den VFL Modellen als Neutral eine "0" und bei den NFL Modellen steht da ein "N". Ich persönlich glaube aber, dass dort an der Mechanik nichts oder nicht viel geändert worden ist. Das kann dir aber wahrscheinlich am besten BMW erklären. Wichtig ist: SMGII aus dem M3 ist auf gar keinen Fall mit den herkömmlichen AG Modellen mit SMG zu vergleichen!