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Alt 08.02.2011, 13:26   #52
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Alt 08.02.2011, 13:58   #53
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Zitat:
Zitat von Bruce Wayne Beitrag anzeigen
Ich bekomm das heulen wenn der Wagen in irgend einer Art und weise , besonders optisch durch irgendwelche ********* Bodykits verhunzt wird. Das Fzg. ist nahezu Perfekt, so wie es vom Band lief. Besonders, da es nur 1.383 Einheiten gab. Versteh ich nicht, was bei solchen menschen im kopf vorgeht. Leute die den Wagen ins Meilenwerk stellen, ihn aber auch dafür benutzen wozu er gebaut wurde, bewundere ich im Gegenzug!!!!
Da stimme ich Bruce 100% zu.

Ein CSL muss so sein, wie ein CSL ist, sonst kauft man sich besser einen Golf und bastelt da rum,
das ist dann wenigstens nicht Schade, von denen hats nämlich genug

Fast alle Änderungen sind ein Graus, an diesem Kunstwerk

Gibt auch gute Beispiele, wie man was verändern kann und der Wagen dennoch ein CSL bleibt
siehe den BMW M3 E46 CSL von S-Performance, so geht das und alle Teile schön aufbewahrt!!!
Wie es sein muss
__________________

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Alt 08.02.2011, 14:06   #54
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Naja wenn man bedenkt für was der Loaded konzipiert wurde....
Der ist eben eine konsequente weiterentwiklung in Sachen Leichtbau und Leistung.
Ist eben kein Auto um mal gemütlich über die Schleife zu rollen sonder um Rekorde einzufahren.
Was das Auto ja schon geschafft hat. 7min22sec auf der Nordschleife...
Der Rekord wurde mittlerweile schon ein paar mal unterboten aber das tut mal nichts zur Sache.

Sicher hätte man da auch einen "normalen" M3 leerräumen können.... aber der Junge hat sich eben mal für den CSL entschieden.
Und die Optik und der Werterhalt standen bei dem Projekt einfach nicht im Vordergrund.
Das ist eben so, ob es gefällt oder nicht, bleibt jedem selbst überlassen.
__________________
Aus Gründen der Kostenreduktion wurde das Licht am Ende des Tunnels auf unabsehbare Zeit ausgeschaltet....


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Alt 08.02.2011, 14:18   #55
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...21 Zoll auf CSL...


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Alt 08.02.2011, 14:20   #56
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Das ist auch kein CSL mehr.... das ist ein S85 Umbau von G-Power.... die Karosse ist vom CSL

Hier der Beweis

http://www.g-power.de/uploads/media/...CSL_V10_01.jpg

Geändert von Chris46 (08.02.2011 um 14:28 Uhr). Grund: Bild zu Link editiert
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Alt 08.02.2011, 14:27   #57
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...man muss ja nicht den schlappen Zehnender transplantieren lassen...

...das Grundfahrzeug ist und bleibt ein BMW E46 M3 CSL...
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Alt 08.02.2011, 14:37   #58
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Zitat:
Zitat von AK335CD Beitrag anzeigen
Postet hier alle Bilder und videos rein die ihr findet aber bitte nur ausschlißelich vom M3 CSL.
Wenn es kein CSL ist oder mehr ist haben die hier gemäss Threadstarter nichts verloren
Landolt ist offline  

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Alt 08.02.2011, 16:34   #59
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Zitat:
Zitat von Landolt Beitrag anzeigen
Wenn es kein CSL ist oder mehr ist haben die hier gemäss Threadstarter nichts verloren
DITO
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Alt 21.05.2011, 19:26   #60
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Der wäre doch perfekt.

Link

MfG

JPM
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Alt 21.05.2011, 19:30   #61
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Wow 19.900 km das ist mal ne Ansage
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Alt 21.05.2011, 19:32   #62
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schönes Auto!

Wie siehts aus,keine tollen bilder mehr vom CSL??
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Alt 21.05.2011, 19:40   #63
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Guter Tipp lasst die Finger von solchen Autos, kenn jemand der die kennt und er konnte nichts gutes darüber sagen
Er arbeitete bei Sport*ch und da genau das gleiche, lieber dort KEIN Auto kaufen oder tunen lassen

Er hat bei denen viele M3 und CSL's getunt. Da gehen zum Teil ganz komische Dinge ab


Geändert von Landolt (21.05.2011 um 19:47 Uhr).
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Alt 21.05.2011, 19:45   #64
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Hier :

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Alt 16.10.2011, 10:06   #65
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Ist zwar nicht der ///M3 CSL aber doch ein gaaaanz seltener CSL der B2S CSL von Alpina, hier mal ein paar Eckdaten, 0-100 km/h in 6,3 sec. Höchstgeschwindigkeit 248 km/h, Leistung 250 PS und es wurden nur 15 Produziert in Buchloe, heute sind noch 9 Bekannt, übrigens war dieses Auto zur damaligen Zeit der schnellste Sportler er konnte jeden schlagen hier mal die Vergleiche :



Und hier der Einzigartige, diese Fahrzeuge werden wenn Sie Verkauft werden mit ner 1/2 Million Euro gehandelt.















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Alt 19.11.2011, 20:19   #66
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Alt 20.11.2011, 00:27   #67
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Gebrauchtwagen: BMW, M3, CSL AUS SAMMLERHAND, Benzin,

Wer kauft es?
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Alt 31.01.2012, 19:05   #68
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Hallo ///M Freunde,

Der Ur ///M oder der 1. CSL wurde in Buchloe Entwickelt.

Zitat:
1971 Das Leichtbaucoupé

ALPINA überzeugt BMW von der Notwendigkeit einer Leichtbauversion des BMW 3.0 CS, um im Tourenwagensport weiterhin erfolgreich zu sein. BMW beauftragt daraufhin ALPINA mit der Projektleitung für das Leichtbaucoupé 3.0 CSL. Äußerliches Kennzeichen der ALPINA Beteiligung bei diesem von BMW offiziell angebotenen Sportgerät: ALPINA Räder im klassischen 20 Speichen-Design
Thomas J ist offline  

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