Rasseln und Zylinderkopfdichtung S54 ??? - e46fanatics.de

Psychotron1988 · 24.06.2011, 20:12

Guten Abend,

Hätte gerne mal fachmännische Meinungen zu meinem Problem

Also mein Motor rasselt seit kurzem, eher gesagt ist es ein tickern.
Seit neustem ist die MKL angegangen und er zieht nicht mehr durch wie er soll. Dessweiteren ist zu dem tickern auch ein rasseln unter last zu hören. Habe den Wagen dann mitte dieser woche beim Onkel Doktor abgegeben, der meinte dass die Zylinderkopfdichtung durch sei. Kann ich mir gut vorstellen, da ich auf 2 Zylindern keine Kompression mehr habe. Aber kann dass rasseln/tickern wirklich von einer defekten ZKD kommen ? Der freundliche meinte, dass sie sonst keinerlei Fehler gefunden haben. Was meint ihr?

Danke schonmal

bmwhasi · 05.07.2011, 11:21

Keine Kompression auf 2 Zylindern? Hört sich nicht gut an. Öl mal gecheckt ob Wasserschaum drin ist?
Nimm mal den Kopf runter, ich befürchte schlimmeres (Ventile)...
Da könnte rasseln her kommen.
Was hat der gelaufen?
Mal die Vanos ausgelesen? Ob die das macht, was sie soll?

Locha · 05.07.2011, 11:26

Das rasseln hatte ein Kumpel von mir auch.

Keiner konnte im sagen was das ist. Er hat dann Kopf runter genommen und nachgeschaut.
Zwischen 2 Zylindern war die Kopfdichtung durchgebrannt. Der Kopf war etwas angefressen.
Das Rasseln selbst hat er gehabt weil beim Kolben zwischen den ringen etwas abgebrochen ist. Also vom Kolben selber. Neuer Kolben musste rein. Der Wagen hatte 80tkm war ein 2004BJ und läuft seitdem immer noch.

bmwhasi · 05.07.2011, 11:59

sind die teile dort auf der HP zu verkaufen??
was soll der M spiegel mit "Clowns-nase" kosten?

3246ccm · 05.09.2011, 19:17

Wann wurde das letzte mal das Ventilspiel eingestellt? Der S54B32 hat Tassenstössel daher sollte man das V-Spiel regelmässig einstellen oder einstellen lassen.

Psychotron1988 · 08.09.2011, 17:10

Hab den Zylinderkopf gewechselt (war am steg durchgeblasen 2-3 mm zwischen 4 und 5 Zylinder) und die Ventile eingestellt. Zudem waren 3 schlepphebel überm 1+2 Zylinder Außlassseite sehr stark abgenutzt (als ob die kein öl bekommen haben)... alles instandgesetzt und läuft ohne rasseln

3246ccm · 08.09.2011, 18:02

Zitat:

Zitat von Psychotron1988

Hab den Zylinderkopf gewechselt (war am steg durchgeblasen 2-3 mm zwischen 4 und 5 Zylinder) und die Ventile eingestellt. Zudem waren 3 schlepphebel überm 1+2 Zylinder Außlassseite sehr stark abgenutzt (als ob die kein öl bekommen haben)... alles instandgesetzt und läuft ohne rasseln

Ohh war ja einiges...........sry sicher hat der s54b32 Schlepphebel, hatte den s52b32 ( m3 e36 ) im Kopf der Tassenstössel hat

michih. · 05.01.2012, 15:08

Zitat:

Zitat von Psychotron1988

Hab den Zylinderkopf gewechselt (war am steg durchgeblasen 2-3 mm zwischen 4 und 5 Zylinder) und die Ventile eingestellt. Zudem waren 3 schlepphebel überm 1+2 Zylinder Außlassseite sehr stark abgenutzt (als ob die kein öl bekommen haben)... alles instandgesetzt und läuft ohne rasseln

na hoffentlich hast auch gleich die ölpumpe getauscht. denn die nockenwellenschäden kommen nicht selten von fehlerhaften ölpumpen.
und wenn du die tauscht schmeiß auch deine pleuellager raus.

mfg

24.06.2011, 20:12	#1
Psychotron1988 ..:: Member ::.. Vorname: Daniel Fahrzeug: E46 M3 Coupe weitere(s) Fahrzeug(e): E36 Compact 316i Registriert seit: 27.12.2010 Ort: Gelsenkirchen Beiträge: 4 Onlinezeit: 3 Stunden 46 Minuten 39 Sekunden	Rasseln und Zylinderkopfdichtung S54 ??? Guten Abend, Hätte gerne mal fachmännische Meinungen zu meinem Problem Also mein Motor rasselt seit kurzem, eher gesagt ist es ein tickern. Seit neustem ist die MKL angegangen und er zieht nicht mehr durch wie er soll. Dessweiteren ist zu dem tickern auch ein rasseln unter last zu hören. Habe den Wagen dann mitte dieser woche beim Onkel Doktor abgegeben, der meinte dass die Zylinderkopfdichtung durch sei. Kann ich mir gut vorstellen, da ich auf 2 Zylindern keine Kompression mehr habe. Aber kann dass rasseln/tickern wirklich von einer defekten ZKD kommen ? Der freundliche meinte, dass sie sonst keinerlei Fehler gefunden haben. Was meint ihr? Danke schonmal

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05.07.2011, 11:21	#2
bmwhasi ..:: Elite-Member ::.. Vorname: Tel. 0178-1427726 Fahrzeug: E46 M3 Coupe SMG Charged weitere(s) Fahrzeug(e): Audi A4. Alltagskiste Registriert seit: 21.05.2009 Ort: Hahnheim Beiträge: 1.805 Onlinezeit: 3 Wochen 1 Tag 10 Stunden 52 Minuten 26 Sekunden	Keine Kompression auf 2 Zylindern? Hört sich nicht gut an. Öl mal gecheckt ob Wasserschaum drin ist? Nimm mal den Kopf runter, ich befürchte schlimmeres (Ventile)... Da könnte rasseln her kommen. Was hat der gelaufen? Mal die Vanos ausgelesen? Ob die das macht, was sie soll?

05.07.2011, 11:26	#3
Locha ..:: Member ::.. Fahrzeug: E46: M3, 323 Cabrio weitere(s) Fahrzeug(e): Westfield SE Registriert seit: 06.05.2010 Beiträge: 98 Onlinezeit: 6 Tage 3 Stunden 19 Minuten 2 Sekunden	Das rasseln hatte ein Kumpel von mir auch. Keiner konnte im sagen was das ist. Er hat dann Kopf runter genommen und nachgeschaut. Zwischen 2 Zylindern war die Kopfdichtung durchgebrannt. Der Kopf war etwas angefressen. Das Rasseln selbst hat er gehabt weil beim Kolben zwischen den ringen etwas abgebrochen ist. Also vom Kolben selber. Neuer Kolben musste rein. Der Wagen hatte 80tkm war ein 2004BJ und läuft seitdem immer noch.

05.07.2011, 11:59	#4
bmwhasi ..:: Elite-Member ::.. Vorname: Tel. 0178-1427726 Fahrzeug: E46 M3 Coupe SMG Charged weitere(s) Fahrzeug(e): Audi A4. Alltagskiste Registriert seit: 21.05.2009 Ort: Hahnheim Beiträge: 1.805 Onlinezeit: 3 Wochen 1 Tag 10 Stunden 52 Minuten 26 Sekunden	sind die teile dort auf der HP zu verkaufen?? was soll der M spiegel mit "Clowns-nase" kosten?

05.09.2011, 19:17	#5
3246ccm ..:: Elite-Member ::.. Fahrzeug: E36 328i Cabrio weitere(s) Fahrzeug(e): Audi A4, Golf GTI Registriert seit: 21.02.2009 Ort: Ostschweiz Beiträge: 208 Onlinezeit: 6 Tage 4 Stunden 51 Minuten 19 Sekunden	Wann wurde das letzte mal das Ventilspiel eingestellt? Der S54B32 hat Tassenstössel daher sollte man das V-Spiel regelmässig einstellen oder einstellen lassen.

08.09.2011, 17:10	#6
Psychotron1988 ..:: Member ::.. Vorname: Daniel Fahrzeug: E46 M3 Coupe weitere(s) Fahrzeug(e): E36 Compact 316i Registriert seit: 27.12.2010 Ort: Gelsenkirchen Beiträge: 4 Onlinezeit: 3 Stunden 46 Minuten 39 Sekunden	Hab den Zylinderkopf gewechselt (war am steg durchgeblasen 2-3 mm zwischen 4 und 5 Zylinder) und die Ventile eingestellt. Zudem waren 3 schlepphebel überm 1+2 Zylinder Außlassseite sehr stark abgenutzt (als ob die kein öl bekommen haben)... alles instandgesetzt und läuft ohne rasseln