Hallo Forum

Da der Entschluss einen M3 zu kaufen zu 99% besiegelt ist, will ich mich schon vorab informieren. Suche daher einen zugelassenen Auspuff für den M3. Was klingt besser, Eisenmann ABE-Version oder Bastuck Komplettanlage ab Kat?

Eventuell auch noch die Reuter/Eisenmann Variante?

Wichtig ist, der Auspuff muss zugelassen sein, also kein Eisenmann Race oder anderes.

Gruß Benjamin

Supersprint ESD kann ich dir wärmstens empfehlen.

Würde an deiner Stelle auch zum Supersprint LWR tendieren.
Allerdings musst du dir im klaren sein, das eigentlich alle Zubehör-Anlagen Leistung kosten.

danke schonmal für die antworten. superspringt hatte ich nicht auf der rechnung.

bellizist, bist du dir sicher, dass ein anderer esd leistung kostet? wenn ja, wieviel? hats mal jemand gemessen?

der s54 soll sowieso stark nach unten streuen und wird anscheinend öfters nur mit 325ps gemessen.

gruß benjamin

Ja und die 343PS sind eher ein Maximalwert, wenn man den Messungen trauen kann.

Ich empfehle dir für spezielle Fragen das M-Forum.

BMW hat bei der Konstruktion der Abgasanlage schon sehr gute Arbeit geleistet und das maximale raus geholt.
Jede Änderung (ohne Abstimmung) kostet wohl Leistung, was ich so gelesen und gehört habe.
Auch mein freundlicher hat mir das so bestätigt, wobei dir ja ihr Zeug verkaufen wollen .

Mir persönlich gefällt der Klang vom original aber auch relativ gut. Klar könnte es mehr sein, aber dann wirds auch ganz schnell richtig teuer.

Also vom Sound her, bin ich mit meinem Eisenmann zufrieden

Der M3 CSL Endschalldämpfer wäre auch noch eine etwas leichtere und klanglich bessere Variante die oftmals bei eBay zu finden ist...

Es steht oft CSL dahinter, ich bin mir sicher, da ist sogut wie nie CSL dahinter...wie bei so vielen Teilen aber die Leute fahren eben drauf ab wenn " CSL " drauf steht...

Ich auch
original find ich schrecklich

musst jetzt aber nicht für jedes Tuning Teil noch einen extra Thread aufmachen, hat schon genug
Nutz die bestehenden!

Musst aber wissen dass Du mit anderen Sitzen und jetzt mit einem guten Auspuff schon ganz schön Geld liegen lässt.
Ausser Du kannst da was gutes gebrauchtes kaufen

@michi, kann man ganz leicht nachwiegen und der Klang ist auch komplett anders... Der CSL Endschalldämpfer darf auch nicht einfach als solcher verkauft werden, wenn er gar keiner ist, das würde rechtliche folgen für den Verkäufer haben.

Ich habe für die Anschaffung bis zu 20.000 kalkuliert, und bin dann noch bereit circa 6000 an Teilen zu investieren. Bekomme ich einen guten günstiger, dann bleibt auch mehr für Zubehörteile. So werde ich zb. auch direkt nach dem Kauf Pleullager, Ölpumpe, Vanosschrauben und Zylinderkopfdichtung + Kolbenringe machen. KW Var.3 und CSL Felgen stehen dann auch noch oben auf der Liste, und wenns passt auch der ESD. Sitze nehme ich wohl erst noch Abstand, da mir der Fakt dass ich die Seitenairbags nichtmehr nutzen kann nicht sonderlich gut schmeckt.

Dass der M3 kein günstiger Spaß ist ist mir klar, aber ich find ihn einfach toll.

Ich schließe aus dem Thread also, dass ich wohl bei Eisenmann als auch bei Supersprint gut aufgehoben bin, oder optional den CSL Endtopf benutze.

Wer sagt das? Das ist falsch, die Seitenairbags werden nach wie vor verwendet.
Das gilt nur, wenn die Airbags im Sitz integriert wären, was sie beim E46 nicht sind.

Genau
Meine sind auch noch aktiv Sonst würde es keine ABE für den Sitz geben, wenn diese Auflage besteht !
Pleuellager und Ölpumpe kann ich dir machen. Hatte letzten Winter den Spaß bei mir komplett durchgespielt

Das mit den Recaros klingt gut, hatte irgendwo gelesen dass Recaro vorschreibt ide Airbags zu deaktivieren beim Einbau.

@ BMWHasi:

Danke für das nette Angebot. Ich bin aber schon versorgt, vorerst :-)

Benny:
Das steht in der ABE drin, aber gilt nur für Fahrzeuge bei denen der Airbag auch wirklich im Sitz ist (Audi TT z.B.).

Hasi:
Da würde ich ggf. auch gerne mal auf dich zu kommen, die 100.000km grenze wird von mir wohl im laufe des nächsten Jahres geknackt.

Kein Thema. Warte nicht zu lange. Lieber ein wenig früher, als zu Spät. Kannst dir ja mal meine Bilder im Album anschauen. DIe hatten 100.000 ohne Lader, und 7000km mit kompressor gelaufen. Da hat nicht mehr viel gefehlt. Und gemerkt hat man NULL von dem Verschleiß. Kein Klackern etc.

Kleiner Nachtrag zum csl auspuff : dieser ist einwandig nicht wie bei sonst allen OEM Auspuffs 2 wandig ich schätze das man bei max. Bei 3,5 kg gewichtsersparnis liegt