So lange die nicht heiß werden sind Sie ja auch Top, darum rate ich Dir ja zu anderen Belägen, die schmieren Dir dann nicht weg

welche haben sich da als gut erwiesen? müssen natürlich bereich straße auch legal sein

Es gibt für den M3 von BMW empfohlenen PAGID Beläge in verschiedenen Ausführungen, die sind wohl empfehlenswert, kann ich Dir aber keine Erfahrung dazu äußern, fahre selber Ferodo Beläge mit Stahlflex und Ferodo DOT 5.1 Bremsflüssigkeit und die sind aber "normalerweise" nicht auf der Straße zulässig, bei mir jedoch eingetragen... , kenne sogar jemanden der bei uns mit seinem Porsche GT3 mit Sintermetall Belägen auf der Straße fahren darf. (Das kein Missverständnis entsteht, der ist hauptsächlich damit auf der Rennstrecke unterwegs, lässt Ihn aber hin und wieder auf die Straße los).

Hab vorher die Ferodo DS2500 drinnen gehabt, die sind für Rundstrecken gemacht, aber nicht für harten Renneinsatz und war auch sehr zufrieden damit, wollte aber noch mehr ... das Fading hatte bei den Belägen stark nachgelassen, die Reibung ist etwas lauter aber unwesentlich gegenüber der Serie, außerdem stauben diese Beläge kaum die Felgen zu und Quitschen auch nicht...

Ach ja zu guter letzt, ich hab die CSL Scheiben drinnen, das wäre natürlich auch noch von Vorteil, vor allem wenn Du mal doch die Performance Anlage an der VA verbauen möchtest isses sowieso unumgänglich...

Ich fahre ja relativ häufig auf der nordschleife und muss sagen das die Bremse reicht.

CSL Scheiben
Carbopads
Stahlflex
ATE Blue Racing

Das wurde bei meinem Fahrzeug an der Bremse geändert.
Natürlich kann es gerne was besseres sein, aber damit komme ich 8 runden am Stück gut zurecht.

Werde nächstes Jahr voraussichtlich das KW competition 2 fach fahren.
Man braucht das 3 fach nicht zwingend.
Zumal das 3 fach etwa das doppelte vom 2 fach verstellbaren kostet
Diese Fahrwerke sind leider preislich nicht mit den V1-V3 vergleichbar.

bellizist, du hast pn wegen dem fahrwerk!

Dann sind wir ja einer Meinung ... Was hältst du von den carbopads und hast du die nur an der VA oder auch hinten drinnen? Fahre die Ferodos bis jetzt nur an der VA...

Ja für ne Strasse, auf der sich die Bremsen immer wieder abkühlen können, reicht die Bremse.

Wenn ich Dir einen Tip geben kann:
Fahr jetzt erst mal die Bremse, die Du hast und dann siehts Du selbst, ob es Dir reicht oder nicht.
Jetzt schon alles umbauen wollen finde ich ein bisschen vermessen (vorinformieren find ich aber gut)
Ausser man hat viel Geld übrig, dann los

Für meine Zwecke ist die Bremse beinahe ausreichend, nur wenn ich es richtig krachen lasse bekomme ich auch Fading.
Im Moment sind meine Scheiben allerdings zu dünn, darum erhitzen sie viel zu schnell, muss im Frühjahr neue drauf machen.
Mache aber wieder original drauf, für mich lohnt sich ein Umstieg auf grössere Bremsen nicht.

Man könnte viel machen, nur bei uns ist nur wenig erlaubt.
Performance ist bei und nicht eintragbar
Man muss schon mit ABE oder Beiblatt von einem Rennomierten Hersteller kommen, sonst hat man keine Chance....

Ich will es nicht risikeren, mit einer nicht eingetragener/erlaubter Bremsanlage, einen Unfall zu haben.
Sonst könnte die Versicherung Regress nehmen und dann wird verflucht teuer

Fahre die Carbopads (RS meine ich) auf der VA+HA.
Quietschen nur wenn man die Bremse nie richtig warm bekommt, habe es fast nie das mein Auto wie ein Zug klingt

Ich persönlich bin sehr zufrieden damit.

Jemand mit einem TT hat pagid gelb und die carbopads getestet und würde eher wieder die pagid nehmen.

Okay, ist gut mal nen vergleich zu habe. Carbopad war mir bis jetzt noch kein Begriff.