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Alt 17.03.2010, 22:50   #1
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Ausrufezeichen Automatikgetriebe-Thread (Informationen, Technisches, Hilfe)

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Alt 17.03.2010, 23:19   #2
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Standard



Sehr sehr schön Vielen Dank!
Aber mal ne Frage:
"323i M52B25 1998 bis 2000 A5S325Z mit ST A5S360R mit ST"
--> d.h. 2 Getriebemöglichkeiten könnte ich verbaut haben? Wo bekomm ich die Info her, welches ich drin habe? (Außer wahrscheinlich direkt am Getriebe )
dave46 ist offline  

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Alt 17.03.2010, 23:31   #3
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Wie schnell ist dein Wagen im ersten Gang bei Maximaldrehzahl? Und wie schnell im zweiten?
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Alt 18.03.2010, 06:45   #4
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KGB87 sehr lobenswert!!!! Super idee von dir so einen thread zu öffnen ;-)
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Alt 18.03.2010, 10:32   #5
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Vielen Dank für diesen Thread. Der ist sehr informativ und hilfreich. Du scheinst wohl das ein oder andere Problem mit deinem AT-Getriebe gehabt zu haben.


Ich wüsste aber auch gerne welches Getriebe ich drin habe. Angegeben hast du 2 Stück:

320i M52B20 1998 bis 2000 A5S325Z mit ST A5S360R mit ST

Das kann ich doch bestimmt mit dem Notebook auslesen oder?
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Alt 18.03.2010, 10:52   #6
leifi82
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@KGB. Vielen Dank für den Thread und die schicke Zusammenstellung. Ich hatte mir auch erst Anfang der Woche überlegt sowas zu schreiben und mit dem Mythos der anfälligen bzw. schlechten GM-Automaten aufzuräumen...

VG, Leif
 

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Alt 18.03.2010, 10:57   #7
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@KGB87

Daumen hoch!
Sehr gute Übersicht und Erklärung. Respekt! Offensichtlich hast du wesentlich mehr Ahnung von Automatikgetrieben, als vom E46 Bordnetz (z.B. CAN am Lenkrad ^^)
Wird bestimmt vielen Automatikfahrern hier extrem weiterhelfen!

Danke für die Mühen!

Wär jetzt schön wenn du eventuelle Ergänzungen nur in den ersten Post integrieren würdest. Nicht das die Infos dann wieder über einen ellenlangen Thread verstreut sind....
macmac2303 ist offline  

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Alt 18.03.2010, 12:09   #8
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Zitat:
Zitat von KGB87 Beitrag anzeigen
Wie schnell ist dein Wagen im ersten Gang bei Maximaldrehzahl? Und wie schnell im zweiten?
mmhh machmers doch anders Sommerräder kommen eh bald drauf, kann ichs doch irgendwo direkt unten am Getriebe erkennen? (Aufkleber, eingestanzt?)

Wäre für die Zukunft doch mal interessant ob ich die Drehmoment höhere Variante hätte
dave46 ist offline  

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Alt 18.03.2010, 12:27   #9
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Gibt zwei Möglichkeiten:


1) Du guckst im Motorraum mit einer hellen Taschenlampe rechts am Block vorbei auf die Getriebeglocke. Mit etwas Willen und "schieben" der Kabel bzw. Schläuche solltest du einen Blick auf die Getriebeglocke bekommen. Wenn du dort einen Aufkleber hast, solltest du sehen könne ob GM A5S390R oder 360R.

2) Auslesen durch INP* im GS8.XX bzw. GS20 Modul
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Alt 18.03.2010, 14:35   #10
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nana wenn schon A5S325Z oder 360R mit den Diesel-Dingern will ich nix zu tun ham

hmm okay. Stellt sich noch die Frage, warum wurde nur dem 320 und 323 'möglicherweise' ein höher belastbares Getriebe spendiert? Hatn Praktikant da ne zeitlang 'falsch' zusammengebaut ?
dave46 ist offline  

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Alt 18.03.2010, 15:23   #11
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Das hat einfach auch etwas mit der Logistik zu tun. BMW hat - zum Teil - eingebaut was gerade verfügbar war. Da der typische Kunde eh keinen Unterschied bemerkt ist die Wahl des Getriebes unkritisch...
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Alt 18.03.2010, 15:41   #12
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Standard Notlaufprogramm

Ich wende mich mit einem scheinbar typischen Problem an euch.

Mein 330dA e46 Bj. 2002 macht vom Getriebe her mal wieder Probleme.

Es ist hier ein GM Getriebe verbaut, welches vor ca. 60.000 km runderneuert worden ist. Nun leuchtet bei mir in den letzten Tagen immer mal wieder das Notlaufprogramm auf.

Er nimmt mal im unteren Drehzahlbereich, z. B. beim anfahren sehr wenig Gas an. Dann mal wieder im mittleren Bereich, er schaltet dann nicht richtig.

Fehlerspeicherauslesung hat ergeben, dass die Gangüberwachung 3. und 5. Gang eingeschrieben worden ist. Die Werkstatt tippt auf das Steuergerät und will einem typischerweise gleich ein neues andrehen.

Mein Frage ist nun, kann es auch nur ein Softwarefehler sein, kann es am Getriebeöl liegen oder was könnte möglicherweise noch zum Tragen kommen.

Über eine Antwort wäre ich sehr dankbar.

Grüße in die Runde

tinosens
tinosens ist offline  

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Alt 18.03.2010, 18:39   #13
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Wenn das oben auf dem Bild mal nicht meiner ist!
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Alt 18.03.2010, 18:49   #14
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Zitat:
Zitat von tinosens Beitrag anzeigen
Ich wende mich mit einem scheinbar typischen Problem an euch.

Mein 330dA e46 Bj. 2002 macht vom Getriebe her mal wieder Probleme.

Es ist hier ein GM Getriebe verbaut, welches vor ca. 60.000 km runderneuert worden ist. Nun leuchtet bei mir in den letzten Tagen immer mal wieder das Notlaufprogramm auf.

Er nimmt mal im unteren Drehzahlbereich, z. B. beim anfahren sehr wenig Gas an. Dann mal wieder im mittleren Bereich, er schaltet dann nicht richtig.

Fehlerspeicherauslesung hat ergeben, dass die Gangüberwachung 3. und 5. Gang eingeschrieben worden ist. Die Werkstatt tippt auf das Steuergerät und will einem typischerweise gleich ein neues andrehen.

Mein Frage ist nun, kann es auch nur ein Softwarefehler sein, kann es am Getriebeöl liegen oder was könnte möglicherweise noch zum Tragen kommen.

Über eine Antwort wäre ich sehr dankbar.

Grüße in die Runde

tinosens
Das SG brauchst du m.M. nach nicht tauschen lassen.

Schalt mal bitte ASC komplett aus (lange drücken) und schau ob die Gangüberwachung wieder Fehler meldet.
KGB87 ist offline  

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Alt 18.03.2010, 21:43   #15
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Ich habe jetzt mal bei ZF wegen einer Getriebewartung nachgefragt. Ölwechsel inkl. Spülen ist kein Problem, aber mir wurde gesagt, dass das Softwareupdate für das Automatikgetriebe nur beim Fahrzeughersteller, also BMW machbar ist. Sowas macht doch nicht der oder?
EthanHunt ist offline  

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Alt 18.03.2010, 21:47   #16
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doch macht er Habe mein EGS letzte Woche updaten lassen.
Michi ist offline  

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Alt 18.03.2010, 21:53   #17
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Zitat:
Zitat von Michi Beitrag anzeigen
doch macht er Habe mein EGS letzte Woche updaten lassen.
aha und was sagt man denen dann? einmal update bitte? :-) was hat es bei dir gekostet???
I-Bay ist offline  

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