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Alt 01.02.2012, 09:35   #1
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Standard Batterie für 118d mit Start-Stop-Automatik

Hallo,

ich brauche eine neue Batterie für einen 118d mit Start-Stop-Automatik.
Meine Werkstatt hat für eine neue Batterie 270.-Euro aufgerufen, aber mir den Tipp gegeben, ich soll doch mal im Internet schauen.
Welche Batterie ist geeignet? Gibt es Unterschiede bei Fahrzeugen mit bzw. ohne Start-Stop-Automatik? Könnt Ihr mir ein paar Tips geben?

Gruss

Christian
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Alt 01.02.2012, 09:45   #2
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Schau was du jetzt für eine drin hast & kauf eine gleiche. Geht nur um die "Ah"


Dann guckst mal bei KFZ Teile 24 oder beim Hellweg Baumarkt o.ä.

Alles ist auf jedenfall günstiger als deine Werkstatt
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Alt 01.02.2012, 10:18   #3
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Lt. div. Händler (bei Ebay) gibt es aber wohl doch Unterschiede zwischen Start-Stop und Nicht-Start-Stop.....
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Alt 01.02.2012, 10:44   #4
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Hast du da nicht schon das Energiemanagement (hab den BMW-Namen grad nicht im Kopf), da ist es glaub relativ wichtig, daß der richtige Batterietyp drin ist wegen der Kapazitäts/Entlademessung. Bin da leider nicht mehr ganz up to date.
Tias ist offline  

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Alt 01.02.2012, 11:07   #5
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Dann Schau doch einfach was du für eine Batterie jetzt verbaut hast...
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Alt 01.02.2012, 11:13   #6
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Im TIS steht neben den üblichen Hinweisen :
Bei Batteriewechsel Servicefunktion "Batteriewechsel registrieren" durchführen
Bei wechsel Serienmäßige Batteriekapazität verwenden. (...erforderliche Batteriegröße ist im CAS und DME / DDE kodiert)
Bei andere Kapazität muß CAS neu kodiert werden
Fehlerspeicher wegen Batteriewechsel im Motorsteuergerät löschen.

ach ja IBS (intelligenter Batteriesensor) war das was ich gemeint hab im anderem Post
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Alt 01.02.2012, 11:28   #7
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@Tias Du meinst vermutlich Efficient Dynamics

Nachschauen geht grad nicht, weil das Auto von meinem Vater ist und 700km weit weg steht.
Tendiere aber zu einer Exide AGM EK920.

Zitat:
Zitat von Tias Beitrag anzeigen
Im TIS steht neben den üblichen Hinweisen :
Bei Batteriewechsel Servicefunktion "Batteriewechsel registrieren" durchführen
Bei wechsel Serienmäßige Batteriekapazität verwenden. (...erforderliche Batteriegröße ist im CAS und DME / DDE kodiert)
Bei andere Kapazität muß CAS neu kodiert werden
Fehlerspeicher wegen Batteriewechsel im Motorsteuergerät löschen.

ach ja IBS (intelligenter Batteriesensor) war das was ich gemeint hab im anderem Post
Scheint ja doch komplizierter zu sein, als gedacht.....
xscout77 ist offline  

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Alt 01.02.2012, 15:54   #8
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Also du musst schauen ob du eine Säure oder Gelbatterie hast .Desweiteren musst die Batterie zwingend registriert werden damit dein Auto weiß das es die Batterie wieder voll laden muss.Wenn du das nicht machst werden diverse elektrische Helferlein nach und nach ausfallen und für die Batterie ist es auch nicht fördend.Hatte denselbe Spaß vor kurzen bei meinem 7er da hat das ganze 407Euro mit Registrierung gekostet ich brauchte aber eine AGM Batterie keine Süure die sind viel teurer.
Stefan1984 ist offline  

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Alt 01.02.2012, 15:59   #9
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Hab jetzt auch noch mit meinem KFZ Spezl gesprochen und mich für die Exide EK800 80Ah entschieden. Es ist eine AGM Batterie und es ist wichtig darauf zu achten, dass eine Batterie mit der gleichen Ampere Leistung rein kommt.
xscout77 ist offline  

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Alt 01.02.2012, 17:32   #10
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such grad ne neue, kann man dieAGMs auch in normalen pkw ohne energiemanagment verwenden?

in den specs steht: ladestrom zwingend 14,6 - 14,8 V ?
liefern das gewöhnliche lichtmaschinen nicht...?
scheinwerfer ist offline  

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Alt 01.02.2012, 17:38   #11
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AGM kannst immer hernehmen als ersatz für andere, AGM heisst ja nur Absorbent Glass Mat (also Säure im Glasfaservlies nicht flüssig). Bist du sicher, das da steht Ladestrom zwingend im Dauereinsatzbereich?
Tias ist offline  

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