Luftpumpe läuft nicht mehr - e46fanatics.de

alicio · 03.02.2012, 10:54

Hallo
seit dem es mit den Minus Graden angefangen hat, HÖRE ich nix mehr von der Luftpumpe die ja in den ersten 2Min immer Geräusche von sich gibt.
Im Fehlerspeicher ist nix drin.
Ich hab ma gelesen das sich in der Pumpe Wasser sammelt.
Kann es sein das dieses Wasser bei mir eingefroren ist und die Pumpe blockiert?

Steve c20ne · 03.02.2012, 12:11

Überprüf doch mal die Sicherung/en und das Relais.
Dann durchgang der Kabel vom Relais zum Stecker an der Pumpe.

Alles O.K.: Pumpe defekt.

alicio · 03.02.2012, 12:16

Ich kuck ma später.
Aber es müsste doch im Fehlerspeicher drin sein ne defekte Pumpe??
Und wenn die defekt ist und im Speicher nix steht, dann kann der Tüv dat nich erkennen oder??

DareDevil · 03.02.2012, 12:17

Zitat:

Zitat von alicio

Ich kuck ma später.
Aber es müsste doch im Fehlerspeicher drin sein ne defekte Pumpe??
Und wenn die defekt ist und im Speicher nix steht, dann kann der Tüv dat nich erkennen oder??

Das würde der TÜV dann so und so nicht erkennen weil Du ja mit einem warmen Motor hin kommst, da arbeitet die ja dann gar nicht...

Steve c20ne · 03.02.2012, 12:22

Die AU wird bei deinem doch noch garnicht per OBD gemacht. (Ab 2002)

alicio · 03.02.2012, 12:28

Wieso wird die denn nicht gemacht?
Ist das ein Gesetz??
Die neue OBD Buchse hab ich ja unterm Lenkrad und funktioniert ganz gut (zur Zeit mit Elm327 Bluetooth + Android Torque)

Steve c20ne · 03.02.2012, 12:32

Dann wird sie bei dir vielleicht für den Drehzahlabgriff genutzt, aber
so weit ich weiß, kann mich natürlich irren, wird der Fehlerspeicher
bei einer AU erst ab 2002 abgefragt.

Schiffi · 03.02.2012, 12:36

Zitat:

Zitat von alicio

Wieso wird die denn nicht gemacht?
Ist das ein Gesetz??
Die neue OBD Buchse hab ich ja unterm Lenkrad und funktioniert ganz gut (zur Zeit mit Elm327 Bluetooth + Android Torque)

Deine OBD Buches ist aber noch nicht voll verkabelt, es können nur Fehler damit ausgelesen werden die mit dem Motor zusammenhängen.

alicio · 03.02.2012, 13:26

Steht ein Luftpumpen Fehler nicht im Motor Fehlerspeicher?
Wenn nein, wo dann?

Schiffi · 03.02.2012, 22:32

Hast du bei deiner Sekundärluftpumpe die ganzen Nieten (oder sinds umgepresste Aluhülsen) überprüft, diese reissen mit der Zeit ab (meistens auf der Unterseite).

alicio · 03.02.2012, 22:58

Da is nix gerissen aber kann mir vorstellen das es sich bissel gelockert hat weil die Pumpe bissel laut war.

Plattfuss · 05.02.2012, 12:31

Gibt es was neues?

alicio · 05.02.2012, 14:22

Also ich hab ma vorhin nochma geschaut, Luft kommt nicht raus aber das Teil vibriert, also ganz defekt ist es wohl nicht.
Vielleicht läuft es wenn es bald wieder Tauwetter gibt.

Silent Power · 05.02.2012, 14:34

Ach bei solchen Temperaturen ist so manches ein bisschen seltsam

Plattfuss · 06.02.2012, 07:12

Habe den Verdacht, das in der Pumpe, sowie im Sperrventil samt Schlauchleitungen, das Kondenswasser zu gefroren ist.

Werde das heute bei mir auch mal überprüfen.

alicio · 03.03.2012, 13:11

Jungens die Pumpe läuft nicht mehr und ich hab trotzdem TÜV bekommen

Wie dem auch sei, ich hab gesehn das 2 Unterdruckschläuche (die kleinen 3,5x1,8) porös sind und wahrscheinlich Luft ziehen.

Statt diese beiden Schläuche für 16€ zukaufen(gibts nur bei BMW) hab ich überlegt ob ich nicht einfach am T-Stück den Schlauch abmache und T-Stück an dieser Stelle irgendwie stopfe.

Dürfte eigentlich kein Problem sein oder??

03.02.2012, 10:54	#1
alicio ..:: VIP-Member ::.. Fahrzeug: E46 318i M43TU 1999 Registriert seit: 17.10.2011 Beiträge: 234 Onlinezeit: 2 Tage 6 Stunden 57 Minuten 51 Sekunden	Luftpumpe läuft nicht mehr Hallo seit dem es mit den Minus Graden angefangen hat, HÖRE ich nix mehr von der Luftpumpe die ja in den ersten 2Min immer Geräusche von sich gibt. Im Fehlerspeicher ist nix drin. Ich hab ma gelesen das sich in der Pumpe Wasser sammelt. Kann es sein das dieses Wasser bei mir eingefroren ist und die Pumpe blockiert?

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03.02.2012, 12:11	#2
Steve c20ne ..:: Elite-Member ::.. Vorname: Steve Fahrzeug: E46 Touring N42B18 weitere(s) Fahrzeug(e): Nissan Silvia S15 (Tamiya TT-01) Drift Registriert seit: 04.04.2011 Ort: Hauneck Beiträge: 360 Onlinezeit: 2 Wochen 23 Stunden 36 Minuten 59 Sekunden	Überprüf doch mal die Sicherung/en und das Relais. Dann durchgang der Kabel vom Relais zum Stecker an der Pumpe. Alles O.K.: Pumpe defekt.

03.02.2012, 12:16	#3
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03.02.2012, 12:22	#5
Steve c20ne ..:: Elite-Member ::.. Vorname: Steve Fahrzeug: E46 Touring N42B18 weitere(s) Fahrzeug(e): Nissan Silvia S15 (Tamiya TT-01) Drift Registriert seit: 04.04.2011 Ort: Hauneck Beiträge: 360 Onlinezeit: 2 Wochen 23 Stunden 36 Minuten 59 Sekunden	Die AU wird bei deinem doch noch garnicht per OBD gemacht. (Ab 2002)

03.02.2012, 12:28	#6
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03.02.2012, 12:32	#7
Steve c20ne ..:: Elite-Member ::.. Vorname: Steve Fahrzeug: E46 Touring N42B18 weitere(s) Fahrzeug(e): Nissan Silvia S15 (Tamiya TT-01) Drift Registriert seit: 04.04.2011 Ort: Hauneck Beiträge: 360 Onlinezeit: 2 Wochen 23 Stunden 36 Minuten 59 Sekunden	Dann wird sie bei dir vielleicht für den Drehzahlabgriff genutzt, aber so weit ich weiß, kann mich natürlich irren, wird der Fehlerspeicher bei einer AU erst ab 2002 abgefragt.

03.02.2012, 13:26	#9
alicio ..:: VIP-Member ::.. Fahrzeug: E46 318i M43TU 1999 Registriert seit: 17.10.2011 Beiträge: 234 Onlinezeit: 2 Tage 6 Stunden 57 Minuten 51 Sekunden	Steht ein Luftpumpen Fehler nicht im Motor Fehlerspeicher? Wenn nein, wo dann?

03.02.2012, 22:32	#10
Schiffi ..:: Elite-Member ::.. Vorname: Andreas Fahrzeug: E46 325i 3/99 weitere(s) Fahrzeug(e): E46 316i 2/01, Husqvarna SM610 Registriert seit: 25.02.2010 Ort: nähe Dingolfing Beiträge: 509 Onlinezeit: 1 Monat 4 Tage 22 Minuten 22 Sekunden	Hast du bei deiner Sekundärluftpumpe die ganzen Nieten (oder sinds umgepresste Aluhülsen) überprüft, diese reissen mit der Zeit ab (meistens auf der Unterseite).

03.02.2012, 22:58	#11
alicio ..:: VIP-Member ::.. Fahrzeug: E46 318i M43TU 1999 Registriert seit: 17.10.2011 Beiträge: 234 Onlinezeit: 2 Tage 6 Stunden 57 Minuten 51 Sekunden	Da is nix gerissen aber kann mir vorstellen das es sich bissel gelockert hat weil die Pumpe bissel laut war.

05.02.2012, 12:31	#12
Plattfuss ..:: Member ::.. Vorname: Flo Fahrzeug: E46 330Ci Cabrio weitere(s) Fahrzeug(e): Suzuki GSX-R1000 K5 Registriert seit: 03.02.2012 Beiträge: 5 Onlinezeit: 4 Stunden 37 Minuten 13 Sekunden	Gibt es was neues?

05.02.2012, 14:22	#13
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05.02.2012, 14:34	#14
Silent Power ..:: VIP-Member ::.. Vorname: Peter Fahrzeug: 330xi Touring weitere(s) Fahrzeug(e): BMW R1200RT; BMW R100RS Bj.´83 Registriert seit: 09.01.2010 Ort: Amberg Beiträge: 1.497 Onlinezeit: 1 Monat 5 Tage 10 Stunden 57 Minuten 58 Sekunden	Ach bei solchen Temperaturen ist so manches ein bisschen seltsam

06.02.2012, 07:12	#15
Plattfuss ..:: Member ::.. Vorname: Flo Fahrzeug: E46 330Ci Cabrio weitere(s) Fahrzeug(e): Suzuki GSX-R1000 K5 Registriert seit: 03.02.2012 Beiträge: 5 Onlinezeit: 4 Stunden 37 Minuten 13 Sekunden	Habe den Verdacht, das in der Pumpe, sowie im Sperrventil samt Schlauchleitungen, das Kondenswasser zu gefroren ist. Werde das heute bei mir auch mal überprüfen.

03.03.2012, 13:11	#16
alicio ..:: VIP-Member ::.. Fahrzeug: E46 318i M43TU 1999 Registriert seit: 17.10.2011 Beiträge: 234 Onlinezeit: 2 Tage 6 Stunden 57 Minuten 51 Sekunden	Jungens die Pumpe läuft nicht mehr und ich hab trotzdem TÜV bekommen Wie dem auch sei, ich hab gesehn das 2 Unterdruckschläuche (die kleinen 3,5x1,8) porös sind und wahrscheinlich Luft ziehen. Statt diese beiden Schläuche für 16€ zukaufen(gibts nur bei BMW) hab ich überlegt ob ich nicht einfach am T-Stück den Schlauch abmache und T-Stück an dieser Stelle irgendwie stopfe. Dürfte eigentlich kein Problem sein oder??