Den habi ich auch schon drin, aber nochmal ein bisschen knackiger würde nicht schaden.

wie gesagt...

Bei meinem Compact hat nichts gehackt, ich habe mir aber öfter die Finger geklemmt, weil der Schaltknauf wirklich bis zum Anschlag ging (trotz biegen).
Deswegen interessiert mich wie es bei der E90 Schaltstange ist...

Beim E34 war es knackig und der Rückwärtsgang hat beim einlegen an der Kardanwelle geschliffen. Beim Z3 ging das alles ohne Probleme...also bei jedem Modell ist es anders.

BMW hat bei mir einfach das Getriebe 1cm tiefer gesetzt.
Dann schleift da auch nichts mehr.

Aber sag mal, in dem Link oben ist nen vergleich von den verschiedenen Schalthebeln, und da sieht deine am kürzesten aus. Kann das sein?

Dann musst Du einfach die Gänge schneller reindrücken

Ich kann mich Alex nur anschließen. Bisher haben die meisten die vom Z4 eingebaut und sind happy damit.

Na ja, wenn die passt ists ja OK, habe halt schon von einigen gehört, dass es dann irgendwo hackt.
Wenn die vom E90 gleich passt, wäre es ja auch nicht schlecht.

Wie gesagt hab ich schon viele verschiedene verbaut gehabt. Irgendwann wurd mir das zu blöd und ich hab mich dann an die Maßzeichnungen gemacht.
Ergebnis hat sich dann nach Einbau bestätigt. Der vom E90 325iX passt mit Abstand am besten! Verkürzung ist was maximal möglich ist ohne das da an der Kardanwelle was streift. Es muß auch nix gebogen werden. Auch ist der Hebel schön kurz. Ich hab ihn in Verbindung mit dem Short-Shift Schaltknopf, und es ist immer noch wunderbar . Der Hebel vom 325iX ist zwar nicht exakt so gebogen wie beim E46 sondern eher gekröpft, kommt sich aber aufs selbe raus. Gänge sind da wo sie hingehörn. Der 5.Gang ist quasi nicht so am rechten oberen Anschlag der Verkleidung wie es bei den ganzen anderen Verkürzungen der Fall ist.
@mein328
Und das mit der Getriebeabsenkerei halt ich für keine gute Lösung. Die komplette Geometrie zwischen Getriebe und Hinterachse wird verändert. Und ich weiß wie peniebel die Entwicklung an diesem Thema bei den Fahrzeugen ist. Ich würd da nix verändern. Schon gar nicht wegen einem Schalthebel.......

Hört sich sehr gut an. Preislich auch um die 40€ oder wie?
Und bei dem muss man nichts machen oder wie? Einbauen und gut ists oder wie?

Hier noch die Teilenummer damit ihr beim Händler nicht groß rumdiskutieren müsst:7 553 172 VK44€

EDIT:

Noch was zum Einbau. Anders als bei allen anderen Verkürzungen werden die beiden gelben Unterlegscheiben unten nicht mehr benötigt. Sind beim E90 auch nicht mehr drin. Nur so am Rande, aber da wärt ihr bestimmt auch selbst drauf gekommen weils mit den Scheiben gar nicht mehr zusammenpasst.....

Da dürfte es ja keine Rolle spielen, dass ich einen 330er habe oder?
Sorry für die dumme Frage, aber ich habe bisher echt keine Ahnung von dem Zeug.

Da bin ich mir jetzt nicht ganz sicher. Ich glaube zu Wissen das beim 6Gang 330er der Schalthebel Original nicht gebogen ist. Das müsstest du erst checken. Wenn deiner gerade ist, dann kannst den vom Z4 einbaun.....
Ich spreche hier nur von 5-Gang 6-Zylindern. Sorry das ich das vergessen hab zu erwähnen.....

Meinst du, das ist für den 5-Gang 4-Zylinder auch möglich mit der Stange vom e90? Wieso eigentlich 325iX? Die vom 325i passt nicht?

dass wär auch meine frage,
passt die schaltstange vom e90 325x auch aufn 318i FL -> sprich 4 Zylinder Limo???

Passt auch auf 4-Zyl. Vorausgesetzt die 4-Zyl haben original einen gebogenen Schalthebel. Müsst ihr vorher checken....

hmm mist ich hab mit heute für meinen 330 eine vom z4 3.0l bestellt ich fahr morgen gleich hin und frag ob ich sie noch umbestellen kann ....

bei mir wollen sie aber 49€ haben ....

Wenn du 6-Gang hast passts doch....