Hey fanatic Com.

würde von euch gerne wissen, wie sich eine defekte KGE bemerkbar macht, denn ich habe folgende Probleme:
-Mein Auto genehmigt sich nun 1l 0w40 Mobil1 auf 2.000 KM, statt 1l auf 3-4.000 KM wie vor einem halben Jahr
-habe einen (meiner Meinung nach) etwas erhöhten Spritverbrauch
-Mein Öldeckel riecht (leicht) nach Sprit
-Drehzahl fällt bei kaltem Motor beim auskuppeln auf ca. 400-500 u/min und fängt sich dann
-Sobald ich meine Hand auf den Öleinfüllstützen fällt die Drehzahl etwas
-Sobald ich den Motor im betriebswarmen Zustand starte und ca. 5 sec ihn im Leerlauf laufen lasse fällt die Drehzahl auf ca. 500 u/min (der Motor wird brummig) und fängt sich nach 1-2 Sekunden wieder und regelt auf saubere 700 u/min.

Kann das alles an der KGE liegen? Vorallem der Ölverbrauch stört mich.

Es ist der 320i mit M54B22 Motor.

Gruß


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der Ölverbrauch beim 2,0l ist eher unnormal ..

KGE eventuell aber nicht alle Probleme, am besten mal auf Falschluft suche gehen mit Bremsenreiniger oder einer Nebelaktion, die deckt dir auch die geringste Falschluft auf......

umölen auf Motul 5 W 40 X8100-cees bringt dir mit Sicherheit einen geringeren Ölverbrauch,
bei mir sind es, wenn ich es hochrechne ca 1,0l auf 10 000 Km....

Sorry hatte vergessen zu schreiben, dass es der m54 320i ist.


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Das Absacken der Drehzahl beim auskuppeln ist ein relativ eindeutiges Indiz für ne defekte KGE-Membran. Noch die erste KGE? Dann auf jeden Fall mal tauschen. Auch der gestiegene Ölverbrauch ist zumindest ein Indiz.

Hallo,

mal so Interessehalber.
Ist die KGE ein Verschleißteil, wenn ja, wann muss es gewechselt werden?

Ich habe des Öfteren mal versiffte (gelber Schleim) KGE's von innen gesehen, ist das schon gefährlich für den Motor?

Wie teuer ist das ganze Set?
Gibt es einen Unterschied bei den M54-Motoren? Also andere KGE's?
Welche Vorteile hat der Austausch? --> Weniger Ölverbrauch und zugleich mehr Leistung, oder hat das mit der Leistung gar nichts am Gut?

Ich weiß, dass eine zugefrorene Leistung dem Motor große Schäden zufügen kann. (Kondenswasser friert)

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_2194

Hab meine Kge komplett raus geschmissen.
Und bin echt froh drüber, wenn man so sieht was für'n Dreck und wie viel Kondenswasser wieder in den Motor kommt.
Motor läuft im Stand besser als vorher. Und unterm Öl-deckel is nun alles Blitz blank. Vorher war da immer so ne leichte braune Kruste zu sehen.

Hast die Schläuche in einen Catch Tank gelegt oder?

Alles raus, originale Anschlüsse verschlossen, KGE Schlauch von Ventildeckel in Catch-tank, Entlüftung unters Auto geführt. (höhe Benzinfilter)

Interessehalber, wie?

Viele Grüße,
Marvin.

Den Anschluss am Ölpeilstab mit einer Verschlusskappe. Die leiste oben auf der Ansaugbrücke wo jeder Zylinder einzeln mit der Kge versorgt werden, hat unten 2 Anschlüsse, die einfach großzügig mit Motordichtmasse verschliessen.

Alle KGE Probleme aus der Welt geschafft, Motor läuft runder und is sauberer.
Und ich hab das Gefühl das er sogar etwas sparsamer geworden ist.

Mach mal bitte ien Bild von deinem Catch Tank, würde mich interessieren. Wieviel Öl kommt da an?

Ist damit nicht die Euro Abgaseinstufung hinfällig?

Genau genommen verliert damit das Auto die ABE. Denn es ist gesetzlich geregelt, dass das Gemisch aus der KGE dem Motor wieder zugeführt werden muss, ein geschlossenes System.
Deine Abgase werden mit Oilcatch sogar sauberer, da weniger Öl verbrannt wird

Ok, klar, die Abgase aus dem Auspuff... Aber nicht die aus dem Oil Catch Tank

Is im Moment ne vorübergehende Lösung (schnell selbst gebaut)
Das meiste was dort ankommt is Kondenswasser

Das hole ich 10 Fach durch die GASANLAGE wieder rein.
Aber dafür bekommt man ja auch keine Vergünstigung.
;-)

Und wer sollte schon sehen das die Kge "offen" ist? Is unterhalb der Brücke verbaut das sieht niemand.
Aber das ist eben immer Ansichtssache der Moralapostel.

Könnte mir sogar vorstellen das die saubere Verbrennung das wieder aufhebt. Und das Öl selbst wird ja aufgefangen. (bis auf paar Dämpfe)



Alles blank, - vorher war da immer ein "Hellbrauner" Film/Kruste. Wurde nicht zusätzlich gereinigt, hat sich durchs fahren alles raus gespült. (ca. 1000km jetzt)

Als sei "Moral" etwas schlechtes...