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Fahrbericht Becha's E46 333i
Fahrbericht Becha's E46 333i
publiziert von Becha
22.09.2008
Standard Fahrbericht Becha's E46 333i

Hallo,



mein 333i ist nun endlich fertig geworden!



Diesen Sonntag konnte ich bei strahlender Sonne eine schöne Runde über die Autobahn düsen.



Das Fahrverhalten mit Bilstein Ridecontrol Gewindefahrwerk ist sehr komfortabel, auf Knopfdruck lässt es sich jedoch auch sehr sportlich fahren.

Zusätzlich sorgen die neuen H&R Stabis (VA und HA) für sehr direkte Lenkung und Steuerung des Fahrzeuges.
Mir ist kein e46 bekannt welcher besseres Fahrgefühl übermitteln kann als dieser. Die Kombination Bilstein und H&R Stabis ist sehr empfehlenswert.


Das ganze wird von einem 3,3 Liter Motor von Alpina angetrieben, die 6 Gänge sind bei der Leistung jederzeit abrufbar.



Man kommt sehr schnell vom Fleck weg.



Kurzer Test mit einem M3 e46 Cabrio zeigte folgendes: erste Meter Nase an Nase, jedoch hat der M3 satte 63PS mehr und zieht am ende eine Wagenlänge davon.

Dies wird noch diesen Winter korrigiert (Kompressor) und dann müsste das Spiel anders rum gehen.



3 Kleine Videos stehen online, die Fotos muss ich noch bearbeiten und folgen noch.







__________________
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  #1  
von Becha an 22.09.2008, 08:11
Vorschaubild fürs Fotoshooting 2008
Geändert von Houbi330Ci (28.09.2008 um 13:37 Uhr).
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  #2  
von ///Markus an 22.09.2008, 10:48
Standard

Servus Michael
Schaut richtig geil aus!
Welche H&R Stabis sind das genau...? Wusste garnicht das es welche für die e46 Limo gibt...dachte gibts nur für den M346 - werde mir nämlich auch welche holen nächstes Jahr! Hast du einen Fahrvergleich mit und ohne den Stabis - was kannst du dazu sagen?

Das M346 Cab hat zwar 63PS aber auch 150Kg mehr je nach Ausstatung etc.
Würd mich mal gegen ein M346 Coupe interessieren

Wie sieht das mit dem Kompressor aus? Ein ASA? und wieviel Bar planst du?

Geiles Bild!
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  #3  
von Becha an 22.09.2008, 14:38
Standard

HI,

ich sagte nicht, dass ich ein m3 e46 cabrio plat machen kann!
Mir fehlt an an Leistung!
Aber das ist sowieso ein klassischer Fall

Also wenn ich ein ASA Kompressor verbaue, kannst du ja mal rum kommen mit deinem Coupe
Denke 0.3 bis 0.5 Bar, mit Ladeluftkühler usw.

Stabis von H&R es gibt nur einen Satz für den e46
Ob nun M3 oder nicht, die sind alle von Form her gleich!
Werden wohl die gleichen sein!
Das Fahrverhalten ist schon besser geworden.
Der Houbi würde das gleiche bei einer Domstrebe behaupten aber dass sind WELTEN!
Geändert von Becha (22.09.2008 um 14:41 Uhr).
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  #4  
von ///Markus an 22.09.2008, 18:21
Standard

Das sollten dann um die 400PS sein?
Da wirds dann schon sehr eng für meine Emma...um nicht zusagen...das ich da wohl mehr Rücklichter sehen werde als alles andere!

Aber Porsche ärgern ist eh viel lustiger 997 4s am Pass *haha*
Ich bin ihm zwar nur hinterhergekommen (keine Chance zum überholen) aber für die Mehrleistung + weniger Gewicht + Allrad hat die Emma schon gut mitgehalten!

Gegen ein 996 4s solltest du nicht mal den Hauch eines Problems verspüren!
Da bin ich schon im Kofferraum gesessen

Bin mal gespannt!
Hoffe wir sehen uns nächstes Jahr mal live!
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  #5  
von Houbi330Ci an 22.09.2008, 20:00
Standard

fasches forum

mache noch ein testbeichte forum wenn ich wieder dahei bin. hier sollen vorerst die klassischen fotostorys rein
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  #6  
von ///Markus an 22.09.2008, 20:51
Standard

Zitat:
Zitat von Houbi330Ci Beitrag anzeigen
fasches forum

mache noch ein testbeichte forum wenn ich wieder dahei bin. hier sollen vorerst die klassischen fotostorys rein
Nur ruhig
Lass ma den Michael machen...noch sind wir ja unter uns
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  #7  
von Becha an 23.09.2008, 20:51
Standard

Hallo,



wie schon angekündigt, habe ich mein 3er endlich fertig geschraubt


Neue Fotos und eine neue Fotostory findet ihr hier

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...?TOPIC_ID=6758


Würde mich freuen wenn ihr hier und bei Syndikat ein Kommentar abgeben würdet.



MfG michael
Mit Zitat antworten
  #8  
von ///Markus an 23.09.2008, 21:42
Standard

Klasse Bilder Michael
Leider hab ich im Syndikat keinen Zugang mehr

Im Syndikat etwas fair bewerten zu lassen wird eh immer ein Unding bleiben in diesem SchmarotzerForum! Am Ende muss dir das Auto gefallen und das tut es mit Sicherheit!

Wo ist denn eigentlich der Motor von dem B10 hin den du mal zerlegt hast?
Geändert von Becha (23.09.2008 um 21:46 Uhr).
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  #9  
von Becha an 23.09.2008, 21:46
Standard

ja den motor siehst du diesen winter
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  #10  
von ///Markus an 23.09.2008, 21:50
Standard

Ich nehme mal an dann ist der 333i geschichte???
Kommt der Kompressor denn noch auf den Alpina B3 oder auf den B10
B10 mit Kompressor...wenn das läuft dann gute Nacht...bist ja locker mit 450PS dabei!
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  #11  
von Becha an 23.09.2008, 21:59
Standard

dann 333i->333ii
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  #12  
von ///Markus an 23.09.2008, 22:02
Standard

Ist das nicht ein 3,4 L der B10 mit 347PS?
Geändert von ///Markus (23.09.2008 um 22:04 Uhr).
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  #13  
von Becha an 23.09.2008, 22:35
Standard

Zitat:
Zitat von ///Markus Beitrag anzeigen
Ist das nicht ein 3,4 L der B10 mit 347PS?
ne absolut gleicher motor 3,3
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  #14  
von ///Markus an 24.09.2008, 10:52
Standard

Ah dann war es der B10 e34ig der den 3,4L hatte!
Aber der 3,3 vom e39Alpina hat 347PS???
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  #15  
von Becha an 24.09.2008, 12:21
Standard

hi,
nein der ist genauso wie meiner 280ps.
ich will einach den motor parallel aufbauen zum 3er und dann wenn fertig ist eintauschen!
Mit Zitat antworten
  #16  
von ///Markus an 24.09.2008, 12:44
Standard

Zitat:
Zitat von Becha Beitrag anzeigen
hi,
nein der ist genauso wie meiner 280ps.
ich will einach den motor parallel aufbauen zum 3er und dann wenn fertig ist eintauschen!
Hääää!
Dann bin ich wohl auf Koks
Dachte der B10 hätte 347PS! Muss ich nochmal später nachschauen - gibt da wohl noch nen größeren B10!

Darf man Fragen was der Sinn vom Tausch des Motors ist?
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