Hi Leute!

Nach dem ich nun auch schon länger hier dabei bin, wollte ich den sinnlosen Sonntag () mal nutzen, um was sinnvolles zu machen *gg*
Wie zum Beispiel hier endlich mal ne Fotostory zu erstellen...

Um's vorweg zu sagen: mein Herz hängt schon seit Jahren an der Marke mit dem weißen Propeller im Emblem

Warum...?
Alles fing damit an, dass meine Cousine und ihr Freund 1990 nach München zogen und sich dort nen calypsoroten 316i E30 (2-türer) kauften.
Das war für den kleinen Torti absolut das größte.
Kurz danach hat sich mein Cousin dann ne BMW K100 in Bronzitbeige gekauft...
1999 haben sich meine Cousine und ihr Freund von ihrem E30 getrennt, nach dem der Steuerzahnriemen riss.
Sie kauften sich einen fast neuen 316i E46 in Stahlblau als Limousine.
Als die beiden das erste Mal mit dem Neuen da waren, war ich von der Farbe auch total begeistert.
Im Jahr 2002 hat sich dann mein Cousin nen 316i Compact E36 von 11/2000 mit dem 1,9l-Motor in Avusblau zugelegt.
Danach konnte ich meinen Vater überzeugen, sich Anfang 2004 einen BMW als Jahreswagen zu kaufen.
Es wurde ein titansilberner 318i Touring mit 143PS und 8.900km auf der Uhr
Er traf die Entscheidung, da er von der VALVEtronic absolut begeistert war.
2006 hab ich dann schließlich zugeschlagen *gg*
Kurz vor meinem Abi und bevor ich 18 wurde, hab ich meine hart ersparten 7.000€ genommen und mir einen 316i Touring E36 mit M-Paket von 10/98 mit 139.000km gekauft.
Bei der Übergabe sah er so aus:


War absolut glücklich mit dem Auto und bin mit ihm über 2 Jahre sehr viel gefahren.
Hab ihn dann im Laufe der Zeit ein bisschen geändert, so wie ich ihn perfekt fand *gg*
Seht selbst...






Im September 2008 hab ich dann durch Zufall im Netz ein Inserat gefunden, wo ich meinen Augen nicht traute...
Das waren die dazugehörigen Bilder:









Der E46 war viel zu billig und ich dachte: jetzt oder nie!
Er stand über 600km von mir entfernt, aber das war mir egal.
Da er nur an Händler verkaufen wollte, hab ich meinen Kumpel drauf angesetzt und sein Angestellter hat mir dann den Wagen sofort geholt, als ich das Geld von der Bank abgehoben hatte.
Zu dieser Zeit fuhr ich noch meinen E36...
Es gab mit ihm nie Probleme und er hat mich bis zum Oktober 2008 und bei über 70.000km treu begleitet.
Hab ihn dann schweren Herzens am 07.10.2008 mit 213.000km für 4.000€ an einen Liebhaber nach Heidelberg verkauft.
Seitdem bin ich mit ihm befreundet und er pflegt den Kleinen genau so weiter, wie ich es immer getan habe
Am Tag zuvor hab ich dann meinen E46 angemeldet *freu*
Es ist im übrigen ein 320i Touring aus 05/2002...
Bin erstmal ne ganze Weile ohne Veränderungen gefahren.
Im November 2008 hab ich dann mein 2. Auto von meiner Ex-Freundin geholt.
Er ist einer der ersten seiner Art
Ein 520i M20, ausgeliefert am 25. Februar 1988 in der wunderschönen Farbe Burgundrot.
Er ist rostfrei und der Unterboden sieht aus wie neu, da er kaum im Salz gefahren wurde.
Auf den Fotos nicht zu sehen sind die dazugehörigen original BMW-Kreuzspeiche Alus in 15"...
Als ich ihn dann endlich zuhause hatte, kam er sofort in die beheizte Garage, in der er seitdem steht und gepflegt wird...












Nach und nach erneuere ich alle Teile, die leicht beschädigt sind und halte ihn technisch in top Zustand
Leider hat er durch die Erstbesitzer im gesetzteren Alter, schon einige äußere Beschädigungen erhalten...........
Aber das wird nach und nach alles beseitigt

Auch an meinem E46 hat die Zeit ihre Spuren hinterlassen und nun schaut er mittlerweile so aus:




Im Winteroutfit...


Der Innenraum...















Nach dem Einau der LED-Kennzeichenbeleuchtung vom E90...





Hier mal die Eckdaten der kleinen Sonderausstattungen des E46...

• Ablagenpaket
• Anhängerkupplung mit abnehmbaren Kugelkopf
• Bi-Xenon (inkl. dynamischer Leuchtweiteregulierung)
• Dachreling
• Fußmatten in Velours
• Hi-Fi Lautsprechersystem harman/kardon
• Innenlichtpaket
• Interieurleisten Titan
• Klimautomatik mit AUC und Solarsensor
• Lederlenkrad
• Lederschaltknauf
• Metallic-Lackierung (Orientblau)
• Modellschriftzug-Entfall
• Nebelscheinwerfer
• Polsterung Leder Montana Naturbraun
• Radio BMW Business mit CD-Laufwerk
• Regensensor inkl. Fahrlichtautomatik
• Scheinwerfer-Reinigungsanlage
• Sitzheizung
• Sonnenschutzverglasung

Und hier alle sonstigen Änderungen:

• AeroTwin-Scheibenwischer (aus optischen Gründen wieder entfernt)
• AGM Autobatterie 80Ah (original BMW)
• akustisches Schärfen und Entschärfen der Alaramanlage codiert
• Automatik-Fahrpedalmodul
• Bi-Xenon bei Lichthupe codiert
• diverse Komfort-Funktionen codiert
• Eibach Pro-Kit Fahrwerksfedern
• Endschalldämpfer vom 330i
• Fernlichtbirnen Superwhite H7 von xenonlook.com
• Front vom 330i (Lufteinlass, Scheinwerfer, Blinker)
• Individual Fußmatten Schwarz mit Leder-Keder "Zimt"
• Individual Handbremshebel Leder für Spangenbefestigung
• Individual Handbremsmanschette "Zimt"
• Individual Handbremsspange "Birke Anthrazit"
• Individual Interieurleisten Edelholz "Birke Anthrazit"
• Individual Mittelarmlehne "Zimt"
• Individual ///M-Sportlederlenkrad Bi-Color "Zimt"
• Individual Schaltknauf ///M Short Shift Edelholz "Birke Anthrazit"
• Individual Schaltsack "Zimt"
• Individual Sport-Innenausstattung Nappaleder "Zimt" mit Memory und Lordose
• Individual weiße Blinkleuchten rundum
• Innenspiegel automatisch abblendend inkl. DWA-Led (vom E60)
• LED-Kennzeichenbeleuchtung vom E90
• Kennzeichenumrahmungen entfernt
• Klimakomfort-Frontscheibe mit Grünkeil
• ///M-Fußstütze
• Motorsoftware von B&R optimiert (und auf 98 Oktan ausgelegt)
• Multifunktion für Lenkrad (Bedienung fürs Radio & Tempomat)
• Navigationssystem Professional (inkl. MK4-Rechner und Bordmonitor mit CD-Laufwerk)
• Notstromsirene der DWA verbaut
• Panik-Modus codiert
• Reifen-Pannen-Anzeige freigeschaltet
• Tachogehäuse mit Ringen (original aus den Editions-Modellen)
• Ultraschallmodul der DWA verbaut
• SACHS Advantage Stoßdämpfer
• Schaltzentrum mit Serienausstattung und RPA-Taste verbaut
• Spiegeldreiecke Hochglanz Shadowline vom M-Paket
• Doppelspeiche M194 im Sommer (Doppelspeiche M68 eingetauscht, Sternspeiche 96 eingetauscht)
• US-Tagfahrlicht codiert
• US-Warnblinkintervall codiert
• Verriegeln ab 16 km/h codiert
• Verriegeln nach 2 Minuten codiert

So, das war im Groben meine Geschichte

EDIT:
...es kam wie es kommen musste und dieser Tag war der 28. Februar 2012...
Nein, nicht was ihr jetzt denkt...............
Ich habe 2 Tage zuvor nur mal aus Spaß im Netz geschaut und mich spontan neu verliebt
Am 28. habe ich den Wagen dann sofort probegefahren und direkt den Kaufvertrag unterschrieben.
Deswegen musste leider mein treuer E46 weichen Aber er ist definitiv in guten Händen, ich sehe ihn ab und zu und wahrscheinlich wird er in Zukunft nur im Sommer bewegt (was ihm auch mal gut tun würde).
Allzeit gute Fahrt mit dem E46, Tommy!