also auf der Website haettest eigentlich genug Infos haben koennen, inkl. Anleitung und Bilder - das jetzt aber keine Ausrede
Spass beiseite ... der Kommentar ist eher fuer neue Leser gedacht, damit sie wissen wo sie sich informieren koennen!

Bzgl. des Preises hat DonBogi leider recht ... heute bekommt man nix mehr geschenkt ... ich muss jedes mal mit ne Menge Geld in Vorleistung gehen, damit ich ueberhaupt welche fertigen lassen kann. Denn fuer 10 Stk. schmeisst heutzutage keiner mehr seine Maschine an, bzw. dann kannst dafuer ne komplette Tuer kaufen xD

Dann sieht die Sache natürlich etwas anders aus. Ich dachte, du hast halt Zugriff auf ne CNC-Maschine.

Anyway, ich bin heute endlich mal dazu gekommen, die zwei Schienen auszubauen. Und siehe da:





Der Schlitten ist vollkommen intakt.
Die Seilrolle, die auf dem Getriebe sitzt, leider nicht: Das Seil liegt nicht mehr in der Führung und schleift am Gehäuse. Ich konnte es zwar wieder in die Kerbe zurückbringen, jedoch liegen scheinbar unter der Rolle Seilreste oder dem anderen Ende des Seils ist das gleiche Schicksal widerfahren, denn die Geräusche sind immer noch da. Daß es so laut ist, liegt schlichtweg an der Übertragung auf die ganze Tür. Im ausgebauten Zustand ist das Geräusch sehr leise. Ich habe die ganze Mechanik abgeschmiert, was leider auch keine Verbesserung brachte.
Immerhin schließt die Scheibe nun wieder ordentlich.

Das Gehäuse, in dem diese Seilrolle läuft, ist leider nicht zerstörungsfrei zu demontieren, weswegen ich wohl nicht umhin komme, ein neues Gestänge zu kaufen. Eventuell schaue ich auch beim Schrott vorbei, da müßte ich aber sicher sein, daß die FL-Modelle dieselben Teile benutzen, weil VFL-Modelle wohl nicht so oft auf dem Schrott zu finden sind.

Wenn jemand eine Kaufempfehlung für das Gestänge hat, nur her damit.

dass das Seil nicht mehr auf der Rolle war wird auch die falsche Position der Scheibe verursacht haben ... damit sollten alle Ursachen identifiziert sein.

Laut leebmann24 haben vfl und fl die selbe Teilenummer und haben damit das gleiche Bauteil verbaut

Meine Empfehlung such dir eine originale Mechanik, neu oder gebraucht und bau das KIT, dass du hast um ... bzw den ganzen Schlitten und behalte den anderen als Reserve.

So werde ich es machen.
Wißt ihr zufällig, was diese Schallisoliermatte kostet? Ich habe sie zwar in einem Stück rausbekommen, aber ich glaube nicht, daß ich die Butylreste runterbekomme.

warm machen (Foen) und wieder verwenden ... ansonsten BMW fragen oder auf leebmann24 nachsehen ...

aber solche Fragen gehoeren hier eigentlich nicht her ... daher bitte ab jetzt wieder nur KIT-relevante Themen posten ... danke

Die Matte kostet leider 60€, musste beim Ausbau auch schon eine ersetzen.

Hallo sto'teac,

ich hab hab die Tage das von dir bestellte Kit erhalten hab da aber leider ein Problem.

Und zwar fährt meine Scheibe überhaupt nur noch wenige Zentimeter nach unten und hält dann an, aber ein Ausbau ist doch so fast unmöglich da ich so nicht an die Halter rankomme, wie in der Anleitung beschrieben. Hab auch versucht die Scheibe nach unten zu drücken, aber da geht nix. Türverkleidung hatte ich natürlich auch ab.

Das Grundproblem ist dass die Scheibe nicht mehr ganz nach oben fährt, es bleibt ein kleiner Spalt und das gibt laute Zuggeräusche beim fahren, total nervig.
Es würde mir völlig reichen wenn die Scheibe einfach wieder ganz schließen würde, der Hebe/Senkmechanismus muss garnicht funktionieren, sprich einmal irgendwie ganz zu das Teil und ich wär schon zufrieden !

Wäre um einen Rat dankbar, oder vielleicht findet sich jemand im Raum HN/WÜ der sich gut damit auskennt. BMW Händler ist mir als Schüler gerade bissl zu teuer ehrlich gesagt.

Probier mal die Schrauben der Schienen an der Tür zu lösen, vielleicht reicht das um die Klemmwirkung zu verringern.

@Vollgaspilot kannst mal bei mir vorbeischauen, FH irgendwie rausbekommen sollte wohl nicht das Problem sein. Bei Bedarf ne PN

Hallo VollgasPilot,

das ist natuerlich eine schwierige Frage, um sie aus der Entfernung zu loesen.
Das einzige was ich wirklich raten kann ist, genau nach der Ursache fuer das Klemmen suchen - so lange nicht die Schiene mechanisch blockiert, kann es nur die Scheibe in den Tuergummis sein. Und das muesste man eigentlich durch bewegen/kippen der Scheibe zu verhindern sein.
Um zusaetzlichen Raum fuer die Scheibe zu schaffen kannst du auch ueberlegen die Fensterschachtabdichtung zu demontieren.

Falls alles nicht hilft, mit einem flachen Schraubenschluessel (SW 8) sollte es mit viel Geduld (und kleinen Haenden ) auch moeglich sein die Scheibe in einer hoeheren Position von den Schienen zu loesen.

Was ich noch sagen kann ist, dass die Scheibe in Fahrtrichtung hinten relativ viel Spiel nach oben und unten hat... ich werds dann die Tage mir wohl nochmal anschauen.

Hallo, ja das ist das Hauptsymptom fuer den Defekt, den das Kit behebt.
Wenn du die Scheibe beim oeffnen mit der Hand stabilisierst (in waage halten/das kippen ausgleichst), dann sollte sich die Scheibe komplett oeffnen lassen, bzw. bis in die Position in der du die Schrauben erreichst.

Hallo, biete neues Fensterheber Rep.-Kit
NP 40€, würde es für 20€ verkaufen. Anleitung zum Einbau gibts online, lohnt sich auch vorzeitig einzubauen!

Bei Interesse schreibt mir eine PN oder an [email protected]



Grüße

So, habe das Kit jetzt etwas über ein Jahr drin und was soll ich sagen?! Fensterheber funktionieren immer noch wie sie sollten!
mMn war das Geld genau richtig investiert!
Mal schauen wann die nächste Plastiksollbruchstelle anfängt sich erkennbar zu zeigen

Würde das auch am e36 Mechanismus passen? ich traue mich die Scheiben am Kumpel sein Wagen nicht verfahren